9月20日，由重慶軌道集團(tuán)建設(shè)、中國(guó)交建承建的地鐵18號(hào)線北延伸段大坪西站至終點(diǎn)區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“大終區(qū)間”）雙線隧道順利貫通。大終區(qū)間單線隧道全長(zhǎng)697.4米，掘進(jìn)區(qū)間最大坡度44‰，是重慶城市軌道交通領(lǐng)域施工坡度最大的隧道，也是18號(hào)線北延伸段首個(gè)實(shí)現(xiàn)雙線隧道貫通的TBM區(qū)間。
18號(hào)線北延伸段全長(zhǎng)10.61公里，位于重慶母城渝中區(qū)，施工線路上跨9號(hào)線區(qū)間隧道，施工環(huán)境復(fù)雜、場(chǎng)地狹小，施工難度較大。為高質(zhì)量完成施工任務(wù)，重慶軌道集團(tuán)與施工單位中國(guó)交建共同研究施工參數(shù)，通過(guò)精細(xì)化參數(shù)控制穩(wěn)定了TBM姿態(tài)，同時(shí)輔以管片姿態(tài)復(fù)測(cè)、動(dòng)態(tài)調(diào)整掘進(jìn)姿態(tài)等手段保證成型隧道質(zhì)量。最終在參建各方的努力下，施工單位克服了有限空間施工作業(yè)、大縱坡掘進(jìn)等多項(xiàng)難點(diǎn)卡點(diǎn)，順利完成TBM區(qū)間雙線隧道貫通，為下階段的施工任務(wù)有序進(jìn)行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
18號(hào)線北延伸段建成通車(chē)后，將進(jìn)一步加密渝中區(qū)軌道交通線網(wǎng)，有效緩解化龍橋、大坪、菜園壩等片區(qū)交通擁堵，方便市民出行，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
