2018年第二期武漢地鐵集團有限公司綠色債券（簡稱“18武漢地鐵綠色債02”）于8月20日簿記建檔發(fā)行。本期債券發(fā)行總額21.30億元，其中3億元用于武漢市軌道交通2號線南延線工程項目的投資建設(shè)、2億元用于武漢市軌道交通11號線東段（光谷火車站——左嶺）工程項目的投資建設(shè)、3億元用于武漢市軌道交通11號線東段二期工程項目的投資建設(shè)、3億元用于武漢市軌道交通5號線工程項目的投資建設(shè)、2億元用于武漢市軌道交通8號線二期工程項目的投資建設(shè)、2億元用于武漢市軌道交通蔡甸線工程項目的投資建設(shè)、6.3億元用于補充營運資金。
“18武漢地鐵綠色債02”債券期限為7年，附設(shè)本金提前償還條款。本期債券牽頭主承銷商為海通證券股份有限公司，聯(lián)席主承銷商為中投證券有限責(zé)任公司和平安證券股份有限公司，經(jīng)中誠信國際信用評級有限責(zé)任公司綜合評定，發(fā)行人主體長期信用等級為AAA，本期債券的信用等級為AAA。
為加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，確保實現(xiàn)我國2020年控制溫室氣體排放行動目標(biāo)，國家發(fā)展改革委于2010年7月印發(fā)了《國家發(fā)展改革委關(guān)于開展低碳省區(qū)和低碳城市試點工作的通知》（發(fā)改氣候〔2010〕1587號），確定包括湖北在內(nèi)的5省和天津在內(nèi)的8市開展試點工作。為擴大試點范圍，國家發(fā)展改革委于2012年12月印發(fā)了《國家發(fā)展改革委印發(fā)關(guān)于開展第二批國家低碳省區(qū)和低碳城市試點工作的通知》，確定了在包括武漢市在內(nèi)的29個省市開展第二批國家低碳省區(qū)和低碳城市試點工作。
為落實低碳省市試點工作，武漢市人民政府于2013年9月15日印發(fā)了《關(guān)于印發(fā)武漢市低碳城市試點工作實施方案的通知》（武政〔2013〕81號），明確“發(fā)展綠色交通，建設(shè)低碳智慧交通體系”，重點推進大容量快速公交和軌道交通為核心的城市公共交通系統(tǒng)，形成覆蓋三鎮(zhèn)的軌道交通骨架網(wǎng)絡(luò)，著力方便市民低碳出行。因此，大力發(fā)展軌道交通是武漢市落實低碳城市的重要舉措之一。
本次募集資金擬用項目包含：武漢市軌道交通2號線南延線工程項目：起于光谷廣場站，止于佛祖嶺站，線路全長約13.35公里，全部為地下線，設(shè)地下車站10座。
武漢市軌道交通11號線東段（光谷火車站——左嶺）工程項目：起于光谷廣場站，止于高新大道左嶺新城，線路全長19.83公里，全部為地下線，設(shè)地下車站13座。
武漢市軌道交通11號線東段二期工程項目：起于光谷火車站，止于武昌火車站，線路全長12.6公里，均為地下線，設(shè)站7座。
武漢市軌道交通5號線工程項目：起于南三環(huán)，止于武漢火車站。線路全長約33.6公里，設(shè)站26座，其中地下站20座，高架站6座，設(shè)工人村車輛段和青菱停車場各1座。
武漢市軌道交通8號線二期工程項目：起于一期工程終點梨園站，止于野芷湖，線路全長約17.6公里，均為地下線，設(shè)車站12座，設(shè)野芷湖停車場1座。
武漢市軌道交通蔡甸線工程項目：起于蔡甸柏林，止于4號線二期黃金口站，與4號線二期貫通運營，該線路全長16.05公里，共設(shè)車站9座，其中高架站2座，地下站7座。
