9月16日，在天津市軌道交通Z4線一期工程PPP項目北（塘站）中（生態(tài)城站）區(qū)間施工現(xiàn)場焊花飛濺，中鐵電氣化局鐵路工程公司施工人員操作一臺移動式閃光焊軌機，對準焊接點位，僅用149秒就將兩根25米的標準鋼軌“焊”為一體。這標志著天津市軌道交通Z4線進入焊軌施工階段。
焊軌作業(yè)是將在股道上已鋪設(shè)好的25米標準軌，使用移動式閃光焊軌機按照設(shè)計要求焊接成單元軌節(jié)，再經(jīng)過應(yīng)力放散，鎖定焊接為跨區(qū)間的無縫線路，使長鋼軌之間渾然一體，從而達到列車高速平穩(wěn)運行、乘客乘坐安全舒適的目的。
為了焊出最完美的接頭，施工人員要通過短路加熱的方式，將兩根鋼軌端面升溫至1300攝氏度以上，然后擠壓頂鍛；超聲波探傷檢測合格后，要精細打磨到軌頂面0-0.2毫米、軌頭內(nèi)側(cè)工作面±0.3毫米誤差以內(nèi)。
據(jù)了解，天津市軌道交通Z4線一期軌道工程南起新城六站，終至營城街站，線路全長43.7公里，共設(shè)車站24座。建成后，將與京濱城際、津濰高鐵、天津軌道交通B1、Z2線、濱海西站配套融為一體，實現(xiàn)濱海新區(qū)對外客運鐵路、城區(qū)軌道交通、中低運量接駁系統(tǒng)等“多網(wǎng)融合”格局，對緩解交通壓力、引導(dǎo)城市呈南北向拓展，方便沿線群眾出行意義重大
