近日，太原軌道交通1號線迎澤東大街站至朝陽街站盾構(gòu)區(qū)間左線貫通，這標(biāo)志著全線最深盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。
迎澤東大街站至朝陽街站區(qū)間最大埋深為38米，是太原地鐵1號線最深盾構(gòu)區(qū)間。該區(qū)間從迎澤東大街站引出，下穿迎澤東大街及東中環(huán)路，隨后接入朝陽街站。盾構(gòu)區(qū)間曲線半徑400米，總長760米，呈“L”型走勢，小半徑大縱坡，對盾構(gòu)掘進(jìn)精度控制及質(zhì)量控制要求極高。
施工過程中，嚴(yán)格按照總體部署要求，不斷優(yōu)化施工組織方案，全面梳理各環(huán)節(jié)可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)。嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，持續(xù)強(qiáng)化地面巡視和數(shù)據(jù)監(jiān)測工作，做好上下應(yīng)急聯(lián)動，及時(shí)解決現(xiàn)場突發(fā)情況。同時(shí)利用信息平臺對盾構(gòu)機(jī)實(shí)施全面跟蹤，每日對各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行技術(shù)分析，及時(shí)進(jìn)行過程復(fù)盤、實(shí)時(shí)調(diào)整，確保盾構(gòu)掘進(jìn)安全、平穩(wěn)、高效，為順利實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通提供了強(qiáng)有力的保障。
