9月8日，8號(hào)線一期出入段線右線區(qū)間順利貫通，為全線貫通的第19條盾構(gòu)單線區(qū)間。
出入段線右線全長(zhǎng)882米，區(qū)間自北城高鐵站向北持續(xù)小半徑轉(zhuǎn)彎，進(jìn)入北城車輛段。區(qū)間掘進(jìn)過程中隧道軸線控制難度大，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)姿態(tài)控制要求高，隧道穿越淺覆土掘進(jìn)，地面存在沉降風(fēng)險(xiǎn)，施工難度大。
為確保區(qū)間順利貫通，合肥軌道集團(tuán)迎難而上，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，帶領(lǐng)參建單位編制針對(duì)性方案，邀請(qǐng)專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)論證評(píng)審、對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行周密分析以及充分論證，為盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)掘進(jìn)提供了可靠的技術(shù)保障。施工過程中不斷優(yōu)化推進(jìn)參數(shù)，合理控制土壓，有效減少地面沉降，順利完成區(qū)間貫通任務(wù)目標(biāo)。
截至目前，8號(hào)線一期12座車站主體結(jié)構(gòu)已全部完成封頂。24條盾構(gòu)單線區(qū)間已貫通19條。
