8月31日，隨著挖掘機揮舞長臂將掌子面上最后一個斷面的圍巖挖除，標志著重慶軌道交通24號線商廣區(qū)間主通道至商貿(mào)城北站區(qū)間右線順利貫通，這是該項目首段實現(xiàn)貫通的區(qū)間隧道段落，為后續(xù)仰拱、二襯施工打下了堅實的基礎。
重慶軌道交通24號線一期工程商貿(mào)城北站至廣陽灣站區(qū)間線路從商貿(mào)城北站接出后，向北及廣陽島方向延伸，總長度為2851.371米，區(qū)間采用礦山法施工，隧道主要穿越砂質(zhì)泥巖，局部夾砂巖，本次貫通段落區(qū)間隧道總長1351米，采用爆破開挖工藝進行施工，24小時不間斷作業(yè)，每天的正常循環(huán)進尺是完成本次進度任務的有力保證。
在保證隧道質(zhì)量和進度的基礎上，項目部多次聯(lián)系外部爆破專家，針對如何提高爆破開挖效率等問題進行專項研究討論，將理論數(shù)據(jù)應用到現(xiàn)場實踐，通過多方面手段提高現(xiàn)場施工效率。從施工圖紙入手結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范要求，重慶軌道交通24號線總包部會同重慶軌道集團、項目部及設計單位組織工程變更洽商，將原設計的臺階法開挖調(diào)整為全斷面法開挖并調(diào)整了開挖循環(huán)進尺，加快了現(xiàn)場的施工進度。
項目部將以此次貫通為契機，進一步加強項目管理、優(yōu)化資源配置，在確保安全質(zhì)量的前提下，穩(wěn)步推進剩余工程的施工，爭取早日實現(xiàn)全線的建成通車。
重慶軌道交通24號線一期工程，起于巴南區(qū)，終點為南岸區(qū)廣陽灣站，線路全長18.85公里，分別與6號線重慶延伸段、8號線、27號線形成換乘。該線路是重慶軌道交通建設網(wǎng)絡中骨干線路之一，也是重慶首條全自動駕駛、首條采用云化物聯(lián)網(wǎng)融合平臺的軌道交通線路。建成后能有效提升軌道交通南北向的運輸能力，增強重慶東站的輻射范圍，支撐廣陽島區(qū)域發(fā)展，滿足東部槽谷發(fā)展需求，為市民出行提供便利，同時為未來產(chǎn)業(yè)集群提供先驅(qū)條件。
