5月8日，中鐵597#雙模盾構(gòu)機(jī)在佛山地鐵三號線工程3204-1標(biāo)順利通過驗收，為該標(biāo)下一步進(jìn)入?yún)^(qū)間盾構(gòu)施工階段奠定了基礎(chǔ)。佛山鐵投集團(tuán)相關(guān)部門、盾構(gòu)機(jī)廠家、施工、監(jiān)理等單位的負(fù)責(zé)人參加了驗收會議。
本次驗收的盾構(gòu)機(jī)是由中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司和廣東華隧建設(shè)集團(tuán)股份有限公司聯(lián)合設(shè)計研發(fā)，并由中鐵華隧聯(lián)合重型裝備有限公司制造。
其主要特點是針對美旗～水口～大墩盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)的工程難點進(jìn)行了適應(yīng)性設(shè)計。
一是刀盤設(shè)計9臺液壓馬達(dá)驅(qū)動，可滿足該區(qū)間軟弱地層順利掘進(jìn)通過；
二是配備主動鉸接系統(tǒng)、刀盤開口率為40%；
三是注漿系統(tǒng)在常規(guī)配置的四路同步注漿基礎(chǔ)上，在盾構(gòu)機(jī)頂部增加兩路華隧建設(shè)的專利技術(shù)—復(fù)合式注漿系統(tǒng)；
四是為了更有效地適應(yīng)地層變化情況，該臺盾構(gòu)機(jī)采用華隧建設(shè)的專利技術(shù)—泥水/土壓雙模式配置，可以適應(yīng)各種復(fù)雜工況。
佛山鐵投集團(tuán)高度重視本次驗收活動，公司副董事長、常務(wù)副總經(jīng)理周振華還利用前往施工現(xiàn)場的工作間隙特地趕盾構(gòu)機(jī)廠參加驗收。期間，各與會單位首先在盾構(gòu)機(jī)制造廠聽取了專業(yè)人士對盾構(gòu)機(jī)從設(shè)計到生產(chǎn)過程的講解，并到現(xiàn)場進(jìn)一步了解了該盾構(gòu)機(jī)較其他盾構(gòu)機(jī)的區(qū)別及優(yōu)缺點。
然后廣東華隧組織驗收小組，分別對盾構(gòu)機(jī)各部件進(jìn)行現(xiàn)場檢查調(diào)試，驗收小組對盾構(gòu)機(jī)的實用性、操作性能、各項參數(shù)等全方面的進(jìn)行了測試和核對。最終，小組人員一致認(rèn)為該盾構(gòu)機(jī)可以通過出廠驗收。
此外，針對于檢查出的問題，驗收小組一一跟制造廠家進(jìn)行了現(xiàn)場交流并提出了改進(jìn)建議。周振華表示，希望盾構(gòu)機(jī)廠家在吸收廣佛兩地工程經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，確保盾構(gòu)機(jī)各項性能完好，并針對驗收小組發(fā)現(xiàn)的問題盡快落實解決。
