8月20日，記者從南昌軌道交通集團獲悉，南昌地鐵4號線工程建設(shè)，又有了最新進展——2標項目禮莊山車站首塊底板見底，成為全線首個進入主體施工的車站。另外還有一個好消息，南昌市第三輪軌道交通規(guī)劃方案，目前也正在緊張編制中。
【建設(shè)進展】
4號線首個車站進入主體施工
南昌地鐵4號線建設(shè)
2標項目禮莊山車站首塊底板近日見底，成為全線首個進入主體施工的車站。目前，禮莊山車站首段底板開挖施工共開挖土方2.6萬立方米。
為順利推進施工進度，地鐵施工單位統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、超期謀劃，優(yōu)化資源配置，嚴格按照時空效應(yīng)分層要求，分段組織土方開挖和支撐安裝工作。同時，地鐵施工單位加強對基坑地表沉降、圍護結(jié)構(gòu)變形、鋼支撐軸力變化等方面的監(jiān)測，為該站主體結(jié)構(gòu)全面施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
南昌地鐵2號線后通段建設(shè)
南昌地鐵2號線后通段已有10個站點完成主體結(jié)構(gòu)施工，并全部開始了附屬結(jié)構(gòu)施工。據(jù)南昌軌道交通集團有關(guān)工作人員介紹，2號線后通段將于2019年實現(xiàn)全線貫通。
目前，已正式吹響了運營籌備的號角，后通段首列首款“龐巴迪”系統(tǒng)列車，也已于今年5月到達南昌九龍湖生米南綜合基地，其余地鐵列車也將陸續(xù)運抵該基地。后期，運營籌備還將開展包括車輛、軌道、信號、供電、消防、通信、機電等30多個專業(yè)的巨系統(tǒng)綜合聯(lián)調(diào)。
南昌地鐵3號線建設(shè)
已有8個站點完成主體結(jié)構(gòu)施工，2個區(qū)間完成雙向盾構(gòu)施工，1個區(qū)間完成單向盾構(gòu)施工，5個區(qū)間正在進行雙向盾構(gòu)，目前南昌縣段進度最快。
【遠期規(guī)劃】
第三輪軌道交通規(guī)劃方案正編制
除了這些在建地鐵的進度以外，更加值得關(guān)注的是南昌第三輪軌道交通有哪些線路？以及何時獲批？
據(jù)了解，早在今年7月份，由省發(fā)改委委托，國際工程咨詢有限公司組織舉行了《南昌市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃中期評估分析報告》。會議邀請了來自北京、成都、寧波、鄭州等地的5名專家組成專家組對南昌市城市軌道交通第一輪（1號線、2號線）、第二輪建設(shè)規(guī)劃（2號線南延、3號線、4號線）執(zhí)行情況進行評估。
專家組通過對南昌市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃的實施情況進行全面的分析評估，得出結(jié)論——南昌市建設(shè)規(guī)劃實施情況較好，各線路建設(shè)有序推進，項目建設(shè)過程合法合規(guī)，投資控制合理。
通過1、2號線的建成投運，改善了公共交通，提升了交通樞紐城市地位，初步實現(xiàn)了支撐城市總體規(guī)劃的實施、引領(lǐng)城市發(fā)展的相關(guān)目標。同時，通過資源開發(fā)，利用資源變資產(chǎn)、資產(chǎn)變資本、資本變資金，確保南昌地鐵的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造了較好的條件，為申報下一輪建設(shè)規(guī)劃項目奠定良好基礎(chǔ)。
對此，南昌軌道交通集團有關(guān)負責(zé)人告訴記者，根據(jù)國務(wù)院出臺的新規(guī)，需要完成已批項目的中期評估，才能上報后續(xù)軌道交通項目建設(shè)規(guī)劃。目前，南昌軌道交通集團已完成了中期評估，正在緊張地編制后續(xù)規(guī)劃方案，方案確定后，將會及時向社會公示。
