8月15日，鐵路總公司與江蘇省人民政府聯(lián)合批復(fù)了江蘇南沿江城際鐵路的初步設(shè)計(jì)方案，這標(biāo)志著該項(xiàng)目前期工作獲得突破性進(jìn)展，項(xiàng)目即將邁入建設(shè)實(shí)施階段。
根據(jù)批復(fù)，江蘇南沿江城際鐵路項(xiàng)目采用雙線高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，正線長度278.53公里，全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉8個(gè)車站，在太倉站經(jīng)滬通鐵路一期接入上海。運(yùn)營管理委托上海局集團(tuán)公司負(fù)責(zé)，最小行車間隔為3分鐘，預(yù)測初期開行客車50對／日，近期開行客車100對／日，遠(yuǎn)期開行客車130對／日。
此外，南沿江城際鐵路江陰站采用高架進(jìn)站、咽喉區(qū)落地方式，預(yù)留鹽泰錫宜鐵路引入條件，采用方向別合場方案，車場規(guī)模為“3臺10線”，設(shè)綜合維修工區(qū)1處。
接下來，市交通運(yùn)輸部門將根據(jù)上級部署，盡快啟動(dòng)征地拆遷工作。同時(shí)，全力配合做好施工圖設(shè)計(jì)以及工程開工建設(shè)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保江蘇南沿江城際鐵路按時(shí)開工建設(shè)。
