7月29日8時15分 ，由中鐵二十三局集團承建的沈白高鐵吉林段TJ-6標首座橋梁湯河2號大橋順利貫通，標段施工取得突破性進展，為后續(xù)的橋面系、橋面附屬及無砟軌道施工贏得了寶貴時間。
國家重點建設項目，沈白高鐵吉林段TJ-6標湯河2號大橋位于吉林省白山市撫松縣仙人橋鎮(zhèn)，地處北方高緯度嚴寒地區(qū)，跨越既有渾白鐵路、094縣道及湯河，全長249.74米,橋面寬12.6米。為雙線曲線現(xiàn)澆梁，4孔32米雙線簡支梁+(32+48+32)米雙線連續(xù)梁。下部結構為連續(xù)梁雙線圓端型實體橋墩，雙線單圓柱橋墩、雙線圓端實體型橋墩，鉆孔灌注樁基礎，橋臺為雙線一字形橋臺。
湯河2號大橋分別連接黑松谷和黑影崗隧道，是標段控制性工程之一。臨邊防護與安全保障是施工中的重中之重。面對工程跨越既有鐵路、公路及河流，施工環(huán)境差、安全風險疊加、工期要求緊，雨水頻繁等挑戰(zhàn)，中鐵二十三局集團沈白高鐵項目部三分部，舉全員之力，不斷加大人、財、物投入力度，分別在跨越鐵路和公路上方搭設鋼構防護棚洞各一座，為掛籃施工和混凝土澆筑開辟了綠色通道。他們結合工程進展及天氣變化情況，不斷優(yōu)化施工方案，動態(tài)調整施工順序，明確任務圖、時間表，倒排工期，工期節(jié)點細化到天。牢牢把控跨線高空作業(yè)、混凝土澆筑、橋梁張拉等關鍵環(huán)節(jié)，關鍵工序責任到人、專人盯守，安全優(yōu)質高效地完成了鉆孔樁70根、承臺7個、墩柱5個、臺身2個及4孔32米雙線簡支梁+(32+48+32)米雙線連續(xù)梁。
“大橋開工建設以來，我們從加強施工組織、優(yōu)化施工工藝、完善應急預案入手，搶抓黃金施工季節(jié)，主管領導現(xiàn)場督戰(zhàn)，各方密切配合，嚴格落實安全技術交底、強化現(xiàn)場的質量安全管控，如期實現(xiàn)了大橋貫通的節(jié)點工期目標，為下步橋面及附屬施工創(chuàng)造了條件”三分部總工程師張志民介紹說。
據(jù)悉，沈白高鐵建成后，對帶動沿線旅游資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級、提升沿線生活品質具有重要意義。同時，該項目是國家中長期鐵路網(wǎng)中，東北東部快速鐵路通道的重要組成部分，是完善東北區(qū)域客運網(wǎng)絡布局，構建東北東部鐵路快速通道的需要，對加快沿線城市城鎮(zhèn)化進程將起到促進作用。
