『長沙』地鐵3號(hào)線成功下穿京廣鐵路

長沙地鐵3號(hào)線成功下穿京廣鐵路

全線19個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)已完工，10個(gè)區(qū)間雙線貫通

因長沙地鐵3號(hào)線施工影響，途經(jīng)京廣鐵路長沙段的列車速度從135公里/小時(shí)下調(diào)為45公里/小時(shí)以內(nèi)。近日，長沙地鐵3號(hào)線一期工程烈士公園東站至絲茅沖站盾構(gòu)區(qū)間左線順利下穿京廣鐵路框架橋。至此，該盾構(gòu)區(qū)間左右線均成功完成京廣鐵路穿越施工。昨日，京廣鐵路限速區(qū)段（絲茅沖至長沙東站）已正式恢復(fù)常速行車，這標(biāo)志著長沙地鐵3號(hào)線順利攻克了該工程施工中的又一重大難點(diǎn)。

京廣鐵路是重要的國家鐵路干線，而長沙地鐵3號(hào)線烈士公園東站至絲茅沖站區(qū)間雙線下穿京廣鐵路的框架橋長35米，下穿地段為客貨共用有砟軌道?？蚣軜蛏蠟榫V鐵路上、下行線，以及從下行線出岔的3股道，列車必須經(jīng)由該道岔進(jìn)入長沙火車站或長沙貨運(yùn)站，該段是京廣鐵路長沙段的重要節(jié)點(diǎn)。為保證地鐵下穿施工期間京廣鐵路列車的運(yùn)行安全和施工順利進(jìn)行，行經(jīng)列車速度需從135公里/小時(shí)下調(diào)為45公里/小時(shí)以內(nèi)，京廣鐵路框架橋及其軌道沉降需控制在5毫米以內(nèi)。

記者了解到，經(jīng)過長沙軌道及施工單位積極申報(bào)京廣鐵路慢行方案并分兩次進(jìn)行施工，5月28日至6月3日和8月10日至19日期間，共限速慢行17天，同步編制了《下穿京廣鐵路加固工程專項(xiàng)施工方案》《鐵路行車方案》等施工方案，制定了詳細(xì)的安全防護(hù)措施。在慢行的條件下統(tǒng)籌施工，通過采取不間斷監(jiān)測及二次注漿等多種措施，嚴(yán)格控制框架橋及軌道沉降，嚴(yán)謹(jǐn)監(jiān)督施工質(zhì)量，確保了施工過程中的鐵路行車安全，達(dá)到了“一人不傷，一點(diǎn)不誤”的安全質(zhì)量目標(biāo)。

截至目前，3號(hào)線烈士公園東站至絲茅沖站區(qū)間盾構(gòu)除下穿京廣鐵路框架橋以外，還成功側(cè)穿了湖南省通信建設(shè)有限公司大樓，下穿了淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土地層、長沙三角塘泵站等4個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)地段。且該區(qū)間隧道位于車站北路主干道正下方，人流車流密集，又因臨近瀏陽河，地層含水量豐富，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，施工難度大。

長沙地鐵3號(hào)線全長約36.5公里，共25個(gè)站，截至本月初，全線25個(gè)站點(diǎn)中除侯家塘站與2號(hào)線施工同步完成外，剩余24個(gè)站點(diǎn)中，19個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)施工已完成，10個(gè)區(qū)間雙線貫通，18臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)。