開行更多
新增10列CRH6型動車組，采用四節(jié)編組的模式在成灌快鐵上運營。屆時，成灌快鐵每天最多可達60對，發(fā)車間隔將控制在15分鐘左右，較目前縮短一半時間
新車啥樣
CRH6A-A車型是CRH6A的4輛小編組版本，最大載客量達688人。
該車型提升了加減速能力，能像地鐵列車一樣“快起快?！?車內(nèi)通行空間也非常寬敞
更加方便
鐵路成都局集團有限公司表示，沿線車站（除成都站外）已全面開通“中鐵銀通卡”支付功能，可直接刷卡乘車。待鐵路總公司批復(fù)后，即啟動成灌鐵路公交化改造，滿足‘天府通’刷卡進站，實現(xiàn)市域鐵路、地鐵、城市公交一卡通行
這個夏天，每天早晨6點多到晚上近11點，幾乎每半個小時就有一趟成灌快鐵載著成都市民去青城山避暑，路上它會和另一趟從都江堰開往成都的動車擦身而過。加上彭州支線和離堆公園支線，每天共有64趟列車在這條鐵路上奔馳。中心城區(qū)和都江堰的市民，已經(jīng)習(xí)慣這條公交化運營的市域鐵路帶來的雙城生活。
未來，這條市域鐵路將變得更加便捷。成都商報記者昨日獲悉，成灌快鐵已完成新增車輛的采購招標工作，新增車輛為10列適宜公交化運營模式的CRH6A-A型城際動車組，供應(yīng)商為中車青島四方機車車輛股份有限公司。
據(jù)悉，這10列動車組將于今年投運，屆時成灌快鐵每天最多可達60對，發(fā)車間隔可從目前的30分鐘縮短至15分鐘。
購置10列新車
屆時每天開行對數(shù)可翻近1倍
作為成都首條市域鐵路，成灌快鐵已度過了“七年之癢”。目前，成灌快鐵每天開行32對列車，約30分鐘一班，在犀浦站可以和成都地鐵2號線實現(xiàn)同臺換乘。采用公交化模式運營的成灌快鐵讓中心城區(qū)和都江堰市、青城山的往來更加便捷和舒適。
今年初，成都市交委表示，為進一步推進成灌快鐵公交化運營，今年我市將新增10列CRH6型動車組，采用四節(jié)編組的模式在成灌快鐵上運營。屆時，成灌快鐵每天最多可達60對，幾乎是目前開行對數(shù)的一倍，而發(fā)車間隔將控制在15分鐘左右，較目前縮短一半。
而這10列新動車組，將以成都政府采購的方式來到成都。上月末，鐵路投資集團發(fā)布公示，稱其受成都交投集團公司委托，擬對CRH6A-A型城際動車組（含配套電務(wù)車載設(shè)備）采購項目進行采購。同時鑒于具備有效期內(nèi)相應(yīng)動車組所需的鐵路機車車輛制造許可證及型號合格證的潛在供應(yīng)商只有一家，不具備公開招標條件，故此次采購將采用單一來源采購方式，潛在供應(yīng)商為中車青島四方機車車輛股份有限公司。
8月20日記者獲悉，目前該項目已完成采購招標工作，中車青島四方機車車輛股份有限公司將負責(zé)這10列新動車組的生產(chǎn)供應(yīng)，預(yù)計第四季度交付。
提升加減速能力
新車快起快停 更適合公交化運營
成都商報記者了解到，成灌快鐵目前采用的是CRH1型動車組，一種更適用于長途運輸?shù)能囆汀６鳦RH6型動車組則著重于大載客量、快速啟停和加速能力，對于最高運行速度則沒有太高要求。
“成灌快鐵、成蒲鐵路等市域鐵路里程短，運行時間短，不需要強調(diào)高速度，但站點密集、需要頻繁啟停，對加速度有很高要求，這正是CRH6的優(yōu)勢所在。”市交委相關(guān)負責(zé)人表示，其他設(shè)計比如寬車體、寬體對開式車門、允許大量站位、減少衛(wèi)生間等配置也是成灌快鐵公交化的需要。
CRH6A-A車型則是CRH6A的4輛小編組版本，比現(xiàn)在市民們常看見的8輛編組動車組都要“短一截”，最大載客量達688人。記者了解到，該車型主要針對的是城際鐵路站間距小的特點，提升了加減速能力，能夠像地鐵列車一樣“快起快?！薄Ａ熊囘€增加車門數(shù)量，保障乘客可以快速上下車，縮短了停站時間。車內(nèi)的通行空間也非常寬敞，車廂連接處貫通道的寬度達到1.1米。此外，CRH6A-A或許還將設(shè)有WiFi接入。
更加靈活的是，該車型既可實現(xiàn)4輛編組單獨運營，也可實現(xiàn)8輛編組重聯(lián)運行，可根據(jù)客流情況調(diào)整。
取消實名制？
或?qū)M足“天府通”刷卡進站
還可不可能更加方便？一市民發(fā)出疑問：以后成灌快鐵能不能取消實名制？甚至提出了詳細的建議——刷地鐵卡，購買地鐵票，與地鐵2號線直接換乘，不必再次購買高鐵票，隨到隨走。
對此，目前負責(zé)成灌快鐵運營的鐵路成都局集團有限公司回應(yīng)，成灌快鐵沿線車站（除成都站外）已全面開通“中鐵銀通卡”支付功能，持有中鐵銀通卡的乘客無須購票可直接刷卡乘車，節(jié)省購票時間。至于市民的建議，成都局集團公司也給出了一個令人欣喜的回答——“我集團公司將待鐵路總公司批復(fù)后，即啟動成灌鐵路公交化改造，包括改造閘機及售檢票系統(tǒng)，滿足‘天府通’刷卡進站，實現(xiàn)市域鐵路、地鐵、城市公交一卡通行，進一步提高市域鐵路與城市公共交通的換乘效率，更便捷人民群眾出行?！?
