7月20日，在浙江義烏城西街道香山嶺隧道出口施工現(xiàn)場，隨著首對(duì)500米長鋼軌被鋪軌機(jī)平穩(wěn)地鋪設(shè)在無砟軌道板上，標(biāo)志著杭溫鐵路進(jìn)入全線鋪軌階段。
作為長三角高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，杭溫鐵路是浙江省內(nèi)實(shí)現(xiàn)杭州、金華-義烏和溫州三大都市圈1小時(shí)到達(dá)的最快捷通道。該項(xiàng)目北起杭州市桐廬東站，向南經(jīng)過金華市、臺(tái)州市，到達(dá)溫州市，引入改建后的溫州南站，線路全長260公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北站、溫州南9個(gè)車站。
該鐵路建成運(yùn)營后，杭州、金華、臺(tái)州、溫州等地豐富的旅游資源將串聯(lián)成線，沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地將正式邁入高鐵時(shí)代，對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)長三角城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展等具有重要意義。
據(jù)了解，杭溫鐵路工程分為兩期建設(shè)，一期為義烏至溫州段，由百盛聯(lián)合杭溫有限公司主導(dǎo)投資建設(shè)；二期為杭州至義烏段，由浙江交通集團(tuán)主導(dǎo)投資建設(shè)，為浙江省首條省方全資建設(shè)的高鐵項(xiàng)目。
杭溫鐵路鋪軌總長529公里，道岔鋪設(shè)245組，具有多處上跨營業(yè)線、軌道工程設(shè)計(jì)速度目標(biāo)多和精度要求高、站改工程施工干擾大、鋪軌工期緊張等諸多不利條件。
為安全、優(yōu)質(zhì)、高效組織鋪軌施工，項(xiàng)目建設(shè)管理單位杭溫工程建設(shè)指揮部會(huì)同鋪軌施工單位中鐵十一局制訂施工方案，嚴(yán)把技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全質(zhì)量，采用目前國內(nèi)先進(jìn)的綜合指揮管理調(diào)度系統(tǒng)，包含車輛安全管理、視頻監(jiān)控、遠(yuǎn)程調(diào)度、實(shí)時(shí)通訊、數(shù)據(jù)收集與整理等多種功能，實(shí)時(shí)遠(yuǎn)距離監(jiān)控鋪軌機(jī)、長軌運(yùn)輸車、焊軌車等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)管理智能可視、安全自動(dòng)預(yù)警。
如何全面提高施工效率與安全管理水平？杭溫鐵路鋪軌作業(yè)投入使用了有砟軌道鋪軌機(jī)組和無砟軌道新型鋪軌機(jī)組，具有機(jī)械化程度高、系統(tǒng)穩(wěn)定性好、連續(xù)作業(yè)時(shí)間長等特點(diǎn)，鋪軌進(jìn)度每天最快可達(dá)9公里。
據(jù)悉，杭溫鐵路預(yù)計(jì)2023年12月份完成鋪軌施工，后續(xù)將轉(zhuǎn)入靜態(tài)驗(yàn)收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，全線預(yù)計(jì)2024年6月具備通車條件。(完)
