7月16日，重慶軌道交通24號(hào)線一期迎龍站至商貿(mào)城北站區(qū)間右線復(fù)合式TBM（隧道掘進(jìn)機(jī)）順利始發(fā)，標(biāo)志著該區(qū)間段進(jìn)入盾構(gòu)施工。
中鐵建重慶投資集團(tuán)介紹，軌道交通24號(hào)線一期迎龍站至商貿(mào)城北站盾構(gòu)區(qū)間左、右線長(zhǎng)均為1077.702米，均從迎龍站端頭井始發(fā)。
該區(qū)間段地下管線交錯(cuò)，掘進(jìn)途中需要穿越漁溪河老河溝厚填土段與現(xiàn)狀地形低洼段，上方存在市政管線，施工控制不當(dāng)容易引起隧道塌方、開(kāi)挖面涌水等多重困難。
面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)情況，項(xiàng)目部在重慶軌道集團(tuán)、中鐵建重慶軌道交通24號(hào)線總包部等支持下，組織召開(kāi)盾構(gòu)施工籌劃會(huì)，邀請(qǐng)行業(yè)專家對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行針對(duì)性選型設(shè)計(jì)。同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還制定盾構(gòu)始發(fā)進(jìn)度計(jì)劃，確保了此次盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。
此次始發(fā)的“迎龍1號(hào)”復(fù)合式TBM全長(zhǎng)約96米，重600噸，設(shè)備開(kāi)挖直徑6.88米，采用多項(xiàng)針對(duì)性的技術(shù)創(chuàng)新。施工方中鐵十八局隧道公司介紹，該盾構(gòu)機(jī)安裝2個(gè)液壓式刀具磨損檢測(cè)設(shè)備，對(duì)刀具磨損進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，充分保障施工期間的刀具運(yùn)行安全，有序推進(jìn)項(xiàng)目施工。
