7月13日凌晨5點，在既有龍煙線上方，中鐵大橋局完成了濰煙鐵路龍口特大橋最后一處無砟軌道自密實混凝土澆筑，標(biāo)志著濰煙鐵路龍口段無砟軌道施工全部完成，為后續(xù)濰煙鐵路鋪軌和開通運營創(chuàng)造了有利條件。
濰煙鐵路位于山東省東北部濰坊、青島、煙臺市境內(nèi)，全長237.3公里，設(shè)計時速350公里，是山東省北部沿海地區(qū)對外客運交流的主要通道，也是國家“八縱八橫”高鐵主通道中沿海高鐵通道的重要組成部分。濰煙鐵路的建設(shè)對補(bǔ)齊膠東半島地區(qū)高速鐵路發(fā)展短板，構(gòu)建膠東半島環(huán)狀高鐵網(wǎng)，推動膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化，打造軌道上的半島城市群，促進(jìn)沿線地方交通產(chǎn)業(yè)、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)快速提升具有重要意義。通車后，將加快山東半島城市群互聯(lián)互通。
濰煙鐵路采用我國自主研發(fā)并具有完全知識產(chǎn)權(quán)的新型CRTSⅢ型板式無砟軌道，具有結(jié)構(gòu)簡潔、性能穩(wěn)定、用料節(jié)省、施工便捷、工效高、造價低等優(yōu)點。
由中鐵大橋局承建的濰煙鐵路ZQSG-3標(biāo)段，自龍口市至招遠(yuǎn)市，線路全長28.73千米。
此次跨龍煙鐵路營業(yè)線施工時間緊、要求高，為確保濰煙鐵路龍口段施工工期，中鐵大橋局與龍煙鐵路設(shè)備管理單位密切配合，青島工務(wù)段、淄博維管段派員盯控，確?？缂扔芯€安全施工。
CRTSⅢ型板式無砟軌道施工工藝復(fù)雜、精度控制要求高，對自密實混凝土性能、拌合溫度、坍落度等技術(shù)指標(biāo)都有嚴(yán)格要求。自今年3月進(jìn)入無砟軌道施工以來，為確保無砟軌道施工進(jìn)度、質(zhì)量和安全，中鐵大橋局濰煙鐵路項目部緊密結(jié)合建設(shè)單位進(jìn)度節(jié)點目標(biāo)要求，通過優(yōu)化方案，加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，合理調(diào)配資源，克服工期緊、控制難等一系列難題，有效推進(jìn)了項目無砟軌道工程的開展，助推濰煙高鐵項目建設(shè)跑出“加速度”。
