7月12日，在汕汕鐵路汕頭市潮南區(qū)施工現(xiàn)場，隨著WZ500型鋪軌機組拖拽著首對500米長的鋼軌安全平穩(wěn)地鋪在無砟道床上，汕汕鐵路汕尾至汕頭南段鋪軌正式進入汕頭市境內(nèi)，距離汕汕鐵路汕尾至汕頭南段開通再進一步。
據(jù)介紹，汕汕鐵路汕尾至汕頭南段，起自汕尾市，終至汕頭市汕頭南站，線路全長142.56公里，共需鋪設(shè)長鋼軌約295公里，通過既有杭深鐵路開展長軌運輸，采用“兩進兩出”運軌方式，運用國內(nèi)先進的智能群吊技術(shù)、綜合調(diào)度指揮系統(tǒng)以及BLCP500型本鄰兩線長軌新型鋪軌機組，保證各鋪軌工序穩(wěn)步高效推進。
目前，汕汕鐵路汕尾至汕頭南段已全面進入開通前沖刺階段。項目建成后，將與廣汕鐵路、即將建設(shè)的漳汕高鐵相接構(gòu)建沿海第二高鐵通道，成為粵東地區(qū)連接粵港澳大灣區(qū)、海西經(jīng)濟區(qū)的重要橋梁和紐帶，進一步完善國家“八橫八縱”高速鐵路網(wǎng)，為加快推動汕頭高質(zhì)量發(fā)展和建設(shè)省域副中心城市提供重要交通基礎(chǔ)支撐。
