7月6日，由中鐵三局天隴鐵路Ⅰ標三分部承建的新麥積山隧道兩大控制性工程——3號、4號斜井雙雙掘進突破1000米，標志著隧道施工取得了階段性勝利。
全長19818米的天隴鐵路新麥積山隧道，其進口位于麥積區(qū)甘泉鎮(zhèn)胡家溝北側一緩坡上，出口位于秦州區(qū)娘娘壩鎮(zhèn)李子村北側一緩坡上，為單洞單線隧道，最大埋深約747米，最淺埋深約12米。隧道工程分別由三個分部負責施工，其中中鐵三局天隴鐵路Ⅰ標三分部承擔著正洞總長10519.86米的施工任務，占新麥積山隧道全長的53.08%。此次掘進突破1000米的3號斜井長度為2605米、4號斜井長度為2568米，分別完成各工點施工任務的38.39%和38.95%。
新麥積山隧道地形地質條件復雜，圍巖條件差，巖體整體較破碎，圍巖強度低，掌子面圍巖存在軟巖大變形、滑層、涌水等不良地質現(xiàn)象。施工過程中，施工單位嚴格按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的原則，采用智能化技術手段，降低施工風險和提高施工效率，通過人工檢測與自動監(jiān)控報警系統(tǒng)相結合的方式對有害氣體進行動態(tài)監(jiān)測，采用超前鉆探、地質雷達、TSP等超前地質預報長短相結合方式，探明了前方掌子面圍巖變化和涌出情況，確保洞內施工安全。
