7月5日，新建京港高速鐵路九江至南昌段昌北機(jī)場(chǎng)1號(hào)隧道暗挖段順利貫通，為后續(xù)昌北機(jī)場(chǎng)站順利施工創(chuàng)造了有利條件。
昌北機(jī)場(chǎng)站是集高鐵、航空、地鐵于一體的交通樞紐站，屬全線重難點(diǎn)控制性工程。機(jī)場(chǎng)1號(hào)隧道全長2126.89米，暗挖段處于強(qiáng)風(fēng)化絹云板巖層，巖塊易碎且分布不均，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。
“我們成立了隧道科研小組，使用地質(zhì)雷達(dá)、隧道拱頂防脫空設(shè)備、隧道3D掃描等多項(xiàng)智能化設(shè)備，有效規(guī)避了安全隱患?！敝需F十二局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
