6月30日10時，隨著架橋機將最后一榀箱梁精準(zhǔn)落在南延線特大橋511-512號橋墩上，由湖北鐵路集團投資建設(shè)、中鐵大橋局承建的湖北荊門至荊州鐵路（荊荊鐵路）3標(biāo)提前1個月完成全部箱梁架設(shè)任務(wù)。
荊荊鐵路位于鄂中江漢平原地區(qū)，線路北起湖北省荊門市，自擬建荊門西站引出，在荊州地區(qū)接入漢宜鐵路荊州站，新建正線全長77.479公里。中鐵大橋局荊荊鐵路項目部書記鐘偉華介紹，荊荊鐵路是國家“十三五”綜合交通體系規(guī)劃中的區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)重點工程，也是湖北省重點高速鐵路建設(shè)項目，設(shè)計時速350公里。
荊荊鐵路建成通車后，將串聯(lián)起荊門與荊州兩地，將結(jié)束荊州無高鐵歷史，荊州、荊門兩地來往僅需20分鐘。
荊荊鐵路3標(biāo)線路全長18.931千米，北起荊門市沙洋縣十里鋪鎮(zhèn)，止于荊州市荊州區(qū)八嶺山鎮(zhèn)，主要施工內(nèi)容包括路基、橋涵、路線交叉工程等。其中橋梁共五座，路基三段，預(yù)制混凝土簡支箱梁538榀。此次架設(shè)的最后一榀箱梁為32.6米長標(biāo)準(zhǔn)梁，重790余噸。
記者在現(xiàn)場獲悉，自項目開工以來，中鐵大橋局施工團隊以打造省內(nèi)鐵路樣板工程為目標(biāo)，先后克服了工期緊、任務(wù)重、高壓遷改難等不利因素，科學(xué)組織、倒排工期、聚力攻堅，實現(xiàn)項目優(yōu)質(zhì)高效履約。箱梁架設(shè)期間，不斷優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格現(xiàn)場技術(shù)和安全質(zhì)量管理，以平均每日架設(shè)3榀箱梁的工效，優(yōu)質(zhì)高效地完成全部箱梁架設(shè)任務(wù)，較施組計劃提前一個月。
據(jù)了解，荊荊鐵路3標(biāo)承擔(dān)538榀箱梁全部在荊州北制梁場預(yù)制完成，該梁場以現(xiàn)代化、數(shù)字化、規(guī)?；?、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化為建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，占地面積約213畝，是整個荊荊鐵路最具現(xiàn)代化、面積規(guī)模最大的梁場，單日可完成3榀箱梁的預(yù)制。
“箱梁預(yù)制時鋼筋全部采用了智能數(shù)控設(shè)備加工，利用計算機智能控制系統(tǒng)進行箱梁梁體預(yù)應(yīng)力張拉及噴淋養(yǎng)護設(shè)備，實現(xiàn)了箱梁預(yù)制自動化、工廠化、快速化施工。”中鐵大橋局荊荊鐵路3標(biāo)項目經(jīng)理潘勝平表示，在箱梁“搬、提、運、架”過程中，項目部扎實做好安全質(zhì)量管控，強化架設(shè)精度控制，確保完成全部箱梁架設(shè)既定目標(biāo)。
據(jù)悉，此次箱梁架設(shè)任務(wù)的圓滿完成，為后續(xù)無砟軌道和附屬工程施工提供了重要保障，也為荊荊鐵路如期開通奠定了堅實基礎(chǔ)。
