6月29日7點(diǎn)30分，經(jīng)過千余名人員累計(jì)近20個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，天津至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)鐵路（以下簡(jiǎn)稱“津興鐵路”）勝芳站兩組42號(hào)道岔精準(zhǔn)插入津保鐵路上下行線，至此勝芳站改造主體工程全部結(jié)束。這也標(biāo)志著第4條連通京津兩地的鐵路干線——津興鐵路實(shí)現(xiàn)了正線貫通，為年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng)按下“加速鍵”。
津興鐵路全長(zhǎng)100.79公里，其中，天津西站至勝芳站利用津保鐵路，勝芳站至固安東站為新建線路，固安東站至大興機(jī)場(chǎng)站利用京雄城際鐵路。今年4月份，隨著津興鐵路鋪軌工程完成，新建線路已和京雄城際鐵路并軌互通。此次在津保鐵路和新建線路的聯(lián)接站勝芳站插入42號(hào)道岔后，津興鐵路新建線路與津保鐵路實(shí)現(xiàn)銜接，天津西至北京大興機(jī)場(chǎng)間的正線也全部實(shí)現(xiàn)了貫通。
據(jù)中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司京南工程項(xiàng)目管理部安全質(zhì)量部部長(zhǎng)崔兆峰介紹，此次勝芳站插入的42號(hào)道岔全長(zhǎng)157.2米、總重量232噸。為確保施工順利推進(jìn)，中國(guó)鐵路北京局精心組織，優(yōu)化施工方案，確定利用“6月26日22時(shí)30分至27日7時(shí)30分”和“6月28日22時(shí)30分至29日7時(shí)30分”兩個(gè)9小時(shí)施工點(diǎn)完成道岔插入作業(yè)，本次作業(yè)累計(jì)投入上千名施工人員。
接下來，中國(guó)鐵路北京局將繼續(xù)緊盯節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，在確保安全質(zhì)量的基礎(chǔ)上，加快津興鐵路“四電”工程建設(shè)，推進(jìn)驗(yàn)收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試盡快實(shí)施，確保津興鐵路在年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng)，助推“軌道上的京津冀”越跑越快。
