6月24日12時38分，經(jīng)過三天兩夜的緊張調(diào)試，由南方電網(wǎng)貴州送變電有限責任公司（以下簡稱“貴州送變電公司”）承建的貴南高鐵獨山南220千伏牽引變接入系統(tǒng)工程（220千伏石牌變電站間隔擴建工程）完成石牽I回投運（石牽II回已于3月24日投運），自此，220千伏石牌變正式向貴南高鐵獨山南牽引變提供雙電源供電，為貴南高鐵正式運行提供安全可靠的能源供應。
“作為為貴南高鐵提供電源點的重要工程，施工計劃歷經(jīng)多次調(diào)整。”貴州送變電公司貴南高鐵獨山南220千伏牽引變接入系統(tǒng)工程變電項目負責人徐玉洪表示，為了順利實現(xiàn)工程按期投產(chǎn)，貴州送變電公司堅持黨建引領工程建設，在施工項目部成立了黨員突擊隊，突出黨員在攻堅克難任務中的作用發(fā)揮。施工過程中，施工項目部及時調(diào)整施工作業(yè)計劃，實行提級管控、掛圖作戰(zhàn)，倒排施工工期，加大機械、施工人員力量等資源投入，最終在3月24日向貴南高鐵提供一路可靠的調(diào)試電源，在6月24日實現(xiàn)工程完全投運。
據(jù)了解，此次成功投運，不僅向貴南高鐵提供了2路可靠的電源供電，為貴南高鐵正式投運打下堅實基礎，同時也結(jié)束了220千伏石牌變電站220千伏母線單母帶電運行的方式，降低了電網(wǎng)運行的風險和變電站運行人員的壓力。
貴南高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)連接貴州、廣西兩省區(qū)最便捷的主要通道，也是西南地區(qū)首條設計時速350公里的高速鐵路，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。建成后，該鐵路將與成貴、貴廣高鐵等共同構(gòu)成川渝黔及西北地區(qū)至華南沿海地區(qū)間旅客交流的快速鐵路通道，形成川渝黔及西北地區(qū)與南寧、北部灣、粵西、海南及東盟國家等地區(qū)旅客交流的便捷主通道。
貴南高速鐵路全線通車后，貴陽至南寧最快2小時可通達，比現(xiàn)在經(jīng)由貴廣高鐵、衡柳高鐵、柳南客專繞行至南寧將壓縮3小時以上，對于完善貴州高鐵網(wǎng)、改善沿線群眾出行條件、優(yōu)化黔桂兩省（區(qū)）旅游黃金通道、促進沿線鄉(xiāng)村振興和經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展等都具有重要作用。
