西十高鐵湖北段建設(shè)加快推進(jìn)。截至目前，今年已累計(jì)完成產(chǎn)值11.99億元，正全力沖刺“雙過半”目標(biāo)。
記者在西十高鐵湖北段漢江特大橋的施工現(xiàn)場看到，經(jīng)過建設(shè)者日以繼夜的施工，設(shè)計(jì)高度達(dá)186米的P4主塔，整體高度已經(jīng)突破了100米。
漢江特大橋全長917.45米，是西十高鐵控制性工程，采用主跨420米斜拉橋一跨過江，是目前世界最大跨度的梁桁組合結(jié)構(gòu)斜拉橋。目前，兩座主塔的下塔柱已經(jīng)成型，上塔柱和邊跨梁澆筑同步進(jìn)行。
可視化航拍建模技術(shù)、“數(shù)字化”工地建設(shè)以及“智能化”建造技術(shù)的應(yīng)用，保證了工程質(zhì)量。
中鐵十一局漢江特大橋項(xiàng)目副總工程師普銀波表示，按照最快速度施工，漢江特大橋中塔柱每天平均一米的速度往上攀升，工程每月產(chǎn)值在3200萬元左右，基本已完成了45%的年度產(chǎn)值任務(wù)。
橋梁建設(shè)節(jié)節(jié)攀升，隧道施工也在向縱深推進(jìn)。在三標(biāo)段，園嶺一號(hào)隧道建設(shè)，不僅采用了先進(jìn)的三臂鑿巖臺(tái)車，二襯臺(tái)車、智能濕噴機(jī)等設(shè)備，還采用三臂立架臺(tái)車，替代了費(fèi)時(shí)費(fèi)力的人工立架。
據(jù)了解，西十高鐵湖北段橋隧占比達(dá)98.85%，目前，建設(shè)單位共投入施工人員6757人，進(jìn)場設(shè)備達(dá)1083臺(tái)/套，全力推進(jìn)控制性工程和重難點(diǎn)工程加快建設(shè)。
市鐵路建設(shè)辦公室項(xiàng)目科科長劉鳳超表示，截至6月5日，西十高鐵湖北段三家施工單位共完成產(chǎn)值11.99億元，占年度投資任務(wù)的46%，本月計(jì)劃完成產(chǎn)值2.1億元，屆時(shí)將順利完成“雙過半”任務(wù)目標(biāo)。
