5月31日凌晨，新建汕汕鐵路（即汕頭至汕尾高速鐵路）站前六標(biāo)最后一塊無砟軌道板澆筑完工，標(biāo)志著汕汕鐵路先開段無砟軌道施工順利完工，為后續(xù)鋪軌奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)，也為先開段通車創(chuàng)造了有利條件。
據(jù)悉，新建汕汕鐵路作為國家“八縱八橫”沿海時速350公里高鐵通道的重要組成部分，是構(gòu)建東南沿海高速鐵路通道的重要環(huán)節(jié)，也是廣東省重點(diǎn)工程，汕汕鐵路先期開通段為汕尾至汕頭南站。該鐵路項目建成后，沿線客運(yùn)能力將大幅度提升，旅客出行條件和便利性將大有改善。屆時，汕頭至廣州的乘車時間將縮短至1.5小時，深圳與汕頭的乘車時間則將縮短至1小時。
據(jù)中鐵十四局汕汕鐵路站前六標(biāo)項目的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，無砟軌道作為高速鐵路施工的一道關(guān)鍵性工序，技術(shù)含量高，質(zhì)量要求嚴(yán)，汕汕鐵路作為設(shè)計時速350公里的高速鐵路，對軌道的精度、平順性、穩(wěn)定性提出了更高的要求。無砟軌道施工完成后，項目將加緊路橋下防護(hù)柵欄安裝、橋面防水等附屬工程施工工作，預(yù)計在6月底前全部完成，為先期開通段開通奠定基礎(chǔ)。此外，汕汕鐵路汕頭南站、潮南站的建設(shè)也正在加緊推進(jìn)，將力爭今年6月底前達(dá)到移交條件。
