5月25日，隨著最后一米盾構(gòu)掘進工作的圓滿結(jié)束，徐州地鐵3號線二期工程03標馱藍山路站～金山橋副中心站右線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，標志著徐州地鐵3號線二期土建工程03標馱金區(qū)間雙線貫通，為下一步鋪軌施工提供了有利條件。
馱藍山路站～金山橋副中心站區(qū)間總長734.1米。區(qū)間線路出馱藍山路站后由馱藍山路向西南方向地下敷設(shè)，穿越馱藍山路、金橋路、蟠桃山路及金工路圍合區(qū)域后，繼續(xù)向西到達位于蟠桃山路上的金山橋副中心站。右線盾構(gòu)機于2022年12月17日由金山橋副中心站東端始發(fā)，向東掘進，區(qū)間密集下穿單、多層建筑物部位較多，地層復(fù)雜多變，在馱藍山路站三號線西端接收并平移吊出。
馱金盾構(gòu)區(qū)間右線自始發(fā)掘進以來，在地鐵集團的精心組織和參建單位共同努力下，克服環(huán)保壓力大，掘進任務(wù)時間緊，夜間施工擾民，下穿建筑物風險系數(shù)高等多項困難。地鐵集團超前籌劃，精細部署，多次組織業(yè)內(nèi)專家進行多輪評審和關(guān)鍵節(jié)點驗收，優(yōu)化施工方案和各項應(yīng)急預(yù)案；為防范各類安全風險的發(fā)生，地鐵集團組織項目部多次開展突泥涌水、水平垂直運輸和防坍塌等事故應(yīng)急演練活動，為盾構(gòu)順利貫通提供了安全保障，實現(xiàn)了安全質(zhì)量環(huán)保零失誤。
馱藍山路站～金山橋副中心站區(qū)間已全面貫通，蟠桃山站～馱藍山路站左線掘進任務(wù)完成80%，右線掘進任務(wù)完成75%，區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道與盾構(gòu)推進同步施工；馱藍山路站三號線車站和蟠桃山站主體結(jié)構(gòu)已完成子單位預(yù)驗收，標段附屬結(jié)構(gòu)施工正在有序開展。
截至目前，3號線二期工程全線5座車站已封頂3座，主體結(jié)構(gòu)開累完成99%；車站附屬共39個風亭和出入口，圍護結(jié)構(gòu)完成40%；12個盾構(gòu)單線區(qū)間已貫通10個，2臺盾構(gòu)機正在施工，盾構(gòu)區(qū)間開累完成92%。
