2023年5月21日，伴隨著一束束絢爛耀眼的火花閃過，忠恕沱站最后一節(jié)鋼軌接頭焊接完成，重慶地鐵5號線大石壩~石橋鋪段順利實現(xiàn)“長軌通”，為該工程后續(xù)“電通”“車通”“聯(lián)調(diào)聯(lián)試”等工作順利開展打下了堅實基礎(chǔ)，標(biāo)志著5號線距離貫通運(yùn)營又近了一步。
5號線大石壩~石橋鋪段全長5.36公里，為減少列車運(yùn)行產(chǎn)生的震動，在重慶軌道集團(tuán)的大力支持下，施工單位中鐵二局在施工中采用了地下中等減振整體道床、高架中等減振整體道床、高架減振墊整體道床等多種方式，并加入了聲屏障設(shè)計，最大限度減小列車運(yùn)行噪音，測量方面則運(yùn)用了高鐵CPⅢ精測技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的直角道尺調(diào)軌方式，進(jìn)一步保證了軌道鋪設(shè)的精準(zhǔn)度。
為保障施工進(jìn)度，中鐵二局針對該線路鋪軌方向單一、區(qū)間較長等特點，采用了道床混凝土運(yùn)輸罐車、專用混凝土料斗等設(shè)備進(jìn)行施工，并落實“白加黑”24小時輪班、領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場帶班等制度，實現(xiàn)了多作業(yè)面同時澆筑，進(jìn)一步提高了施工效率。
重慶地鐵5號線跨越嘉陵江，南北貫穿中部槽谷，與3號線基本平行。全線貫通后，5號線將充分發(fā)揮過江通道作用，大幅改善跨嘉陵江交通狀況，有效緩解中部槽谷地面交通壓力。
