5月12日，由中鐵四局承建的新建天水至隴南鐵路徐家坪隧道正洞施工總里程突破1000米大關(guān)，是天隴鐵路全線首條正洞開(kāi)挖突破千米的隧道，標(biāo)志著天隴鐵路徐家坪隧道施工取得了階段性勝利。
天水至隴南鐵路位于甘肅省東南部的天水、隴南兩市境內(nèi)。新建正線全長(zhǎng)208．207km，共有隧道25座，總長(zhǎng)度162．618km，其中，徐家坪隧道位于隴南市徽縣境內(nèi)，地處秦嶺中山區(qū)，全長(zhǎng)16.27km。隧道洞身地層以燕山期花崗閃長(zhǎng)巖為主，多處穿越斷層破碎帶、淺埋段及下穿既有國(guó)道，最大埋深550m，局部地段地應(yīng)力水平高，圍巖裂隙水發(fā)育，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，為全線重難點(diǎn)工程之一。隧道共計(jì)設(shè)置2座斜井，1號(hào)斜井按照非永久工程設(shè)計(jì)，長(zhǎng)度1330m，2號(hào)斜井按照永久工程設(shè)計(jì)，長(zhǎng)度609m。
自2022年7月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工方案，統(tǒng)籌資源配置，狠抓工序銜接，強(qiáng)化安全質(zhì)量管控，全面推行隧道液壓仰拱棧橋、智能襯砌臺(tái)車、自動(dòng)噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)等工裝設(shè)備，施工中采用光面爆破技術(shù)，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)工作，嚴(yán)格管控工序質(zhì)量，做到安全、質(zhì)量、進(jìn)度協(xié)調(diào)并進(jìn)。此次隧道正洞開(kāi)挖里程突破千米大關(guān)，為項(xiàng)目后續(xù)隧道施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
新建天水至隴南鐵路是甘肅省“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃“兩廊六軸十直聯(lián)”中“西部陸海新通道國(guó)際走廊”中東通道鐵路之一，也是甘肅省首條全額投資、自主修建的鐵路工程。項(xiàng)目的建成對(duì)完善甘肅省鐵路網(wǎng)絡(luò)和構(gòu)建區(qū)域綜合交通體系，促進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶在甘肅省實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通具有重要意義。
