5月14日凌晨，伴隨著兩臺DF4DF型內(nèi)燃機車的牽引，首列500米長軌運輸列車緩緩駛?cè)肷巧氰F路汕尾鋪軌基地，標(biāo)志著汕汕鐵路正式進入存軌施工階段，為全線鋪軌奠定了堅實基礎(chǔ)。
在前期運軌籌備階段，汕汕鐵路項目一度面臨無合適運輸線路運軌的難題，廣汕鐵路公司攻堅克難，最終確定通過杭深既有線路實現(xiàn)長軌運輸方案，有力有效推動了項目建設(shè)總體施工進度。
為保證首列長鋼軌列車順利進場，公司組織參建單位加強與各站段聯(lián)系協(xié)調(diào)，完善各項對接手續(xù)，簽訂安全配合協(xié)議，同時組織卸軌人員對群吊設(shè)備進行安裝、調(diào)試，確保首列長軌列車按照既定目標(biāo)如期取進汕汕鐵路鋪軌基地。
本次運軌存儲工作采用SQD智能群吊進行施工作業(yè)，由1人群控，3人輔助，充分利用現(xiàn)場總線控制技術(shù)、格雷母線定位技術(shù)、信息化數(shù)字化堆場技術(shù)、自動抓軌放軌等多項先進技術(shù)，不僅提高了安全性和自動化程度、降低了人工成本，加快了作業(yè)效率，還有效保護了鋼軌質(zhì)量。
下一步，廣汕鐵路公司將緊抓質(zhì)量安全，嚴格落實現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理，加快完成長軌運輸，依法合規(guī)、高質(zhì)高效完成開通前各項工作，全力以赴推動項目高質(zhì)量建成通車。
