近日，青島地鐵6號(hào)線一期北段實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)軌通，為后續(xù)全線軌通、電通、綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試等重大節(jié)點(diǎn)按期實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
6號(hào)線一期工程是全國(guó)首條GoA4級(jí)TACS系統(tǒng)（列車自主運(yùn)行系統(tǒng)）應(yīng)用示范地鐵線路。TACS地鐵列車要載客運(yùn)營(yíng)，線路要高質(zhì)量開通，類似“科目3”的車輛正線調(diào)試必不可少。為了給車輛正線調(diào)試爭(zhēng)取盡量多的時(shí)間，青島地鐵西海岸建設(shè)分公司制定了分段調(diào)試方案。TACS列車將先行在北段開展車輛正線調(diào)試。
6號(hào)線一期北段共4站3區(qū)間，自抓馬山站至生態(tài)園站，約11.1公里。前不久，首列“藍(lán)海豚”電客車在6號(hào)線抓馬山車輛基地試車線上帶電飛馳，這次成功熱滑標(biāo)志著TACS系統(tǒng)正式進(jìn)入列車動(dòng)調(diào)階段，向著年底實(shí)現(xiàn)空載試運(yùn)行的目標(biāo)又進(jìn)了一步。來(lái)自西海岸報(bào)。
