5月14日，經(jīng)過20多個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，隨著最后一車混凝土輸送至梁面，由中鐵四局承建的集大鐵路豐鎮(zhèn)特大橋首聯(lián)道岔連續(xù)梁順利澆筑，這標志著集大鐵路2標二分部又一次取得階段性進展，為運架梁工作按期完成奠定了堅實基礎。
豐鎮(zhèn)特大橋全長8178.23延長米，其中豐鎮(zhèn)西站現(xiàn)澆道岔連續(xù)梁正線共6聯(lián)35孔道，共計1120米，是本標段的重點控制性工程之一。本次澆筑的為豐鎮(zhèn)特大橋140#-146#墩道岔連續(xù)梁B節(jié)段，長81.4米，澆筑方量929.7方。
該道岔連續(xù)梁施工工序復雜、安全風險和施工技術標準高，安全和質(zhì)量管控是各項工作的重中之重。為確?；炷恋捻樌麧仓?，項目部嚴格履行驗收程序，對支架模板逐跨驗收，鋼筋質(zhì)量嚴格把關，并在澆筑前檢查各支架節(jié)點加固情況，確保支架搭設質(zhì)量安全可控，同時對混凝土澆筑進行全程跟蹤監(jiān)控，從技術交底到安全施工再到監(jiān)控量測，將標準化施工落實到每一個細節(jié)。
豐鎮(zhèn)特大橋首聯(lián)道岔連續(xù)梁的順利澆筑，將加快集大鐵路工程施工速度。集大高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的“八縱八橫”主要通道之一呼南高鐵通道的重要組成部分，是內(nèi)蒙與山西旅客交流的主通道。有利于帶動沿線城市更好地承接東部發(fā)達地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，對完善國家高速鐵路網(wǎng)布局、優(yōu)化京蘭通道綜合運輸體系、滿足旅客快速出行需求具有重要意義。
