17日，位于若羌縣境內(nèi)的新疆跨度最長的鐵路橋——格庫鐵路臺特瑪湖特大橋順利合龍貫通。臺特瑪湖特大橋是青海省格爾木至新疆庫爾勒鐵路建設項目的控制性工程，全長約24.5公里，大橋共有751孔，需架設1502片T梁，是格庫鐵路最長大橋，也是新疆跨度最長的鐵路橋。
據(jù)悉，臺特瑪湖特大橋于今年4月20日開始鋪軌，歷時120個晝夜實現(xiàn)大橋合龍貫通，為實現(xiàn)2020年格庫鐵路建成通車奠定了基礎。
據(jù)中鐵一局新運公司格庫鐵路PJS鋪架隊隊長程軍玉介紹，臺特瑪湖特大橋建設時需要跨越塔里木河和臺特瑪湖，面臨沙漠、沼澤濕地等復雜環(huán)境，施工難度極大。
程軍玉說：“臺特瑪湖大橋原計劃只有7公里，但從最初設計的7公里擴展到約24.5公里，就是為防止水流被阻斷，為塔里木河的生態(tài)輸水提供便利，這里又處于風沙地段，防止沙子堆積形成沙化區(qū)，以保護生態(tài)的平衡。”
中鐵一局格庫鐵路新疆段鋪架施工標項目黨工委副書記王偉說：“臺特瑪湖特大橋是整個格庫鐵路的重難點控制性工程，該橋架通后，為后續(xù)的鋪架施工打通了運輸通道，為年內(nèi)完成鋪軌510公里起到了舉足輕重的作用?！?
據(jù)悉，格庫鐵路東起青海省格爾木市，西抵新疆庫爾勒市，全長約1182公里，設計為單線電氣化鐵路，計劃2020年9月20日全線貫通。格庫鐵路不僅是新疆聯(lián)通內(nèi)地省市的南通道，還是歐亞大陸橋的重要組成部分，將帶動整個新疆的人流、物流和資金流。
