賦能市域鐵路發(fā)展，卡斯柯承辦的技術論壇成功舉辦
近日，由上海申鐵主辦，卡斯柯與中國通號研究設計院、中鐵上海設計院聯(lián)合承辦的“長三角市域（郊）鐵路CTCS列控系統(tǒng)技術論壇”成功舉辦。國家鐵路局科技與法制司副司長劉燕（視頻連線），上海市交通委員會鐵路處處長施勇，久事集團副總裁董珞，上海申鐵黨委書記、董事長楊兵出席并致辭。上海申鐵黨委副書記、總經理林強作專題演講。卡斯柯黨委書記、董事長、總裁王印，以及建設單位、高校、設計單位等相關領導受邀出席。
論壇主會場
本次論壇基于上海市域鐵路機場聯(lián)絡線相關課題研究成果，從信號系統(tǒng)出發(fā)，展開討論和交流，卡斯柯攜市域信號系統(tǒng)產品亮相參展。
卡斯柯本次展示了為上海市域機場聯(lián)絡線提供的CTCS2+ATO信號系統(tǒng)，系統(tǒng)創(chuàng)新性地疊加了自動折返功能，滿足市域鐵路公交化運營需求，同時具備與國家鐵路、城際鐵路等區(qū)域軌道交通互聯(lián)互通能力，可實現(xiàn)列車的網絡化運營，滿足市域鐵路的運用要求。
卡斯柯市域信號系統(tǒng)展區(qū)
上海市域鐵路機場聯(lián)絡線連接虹橋、浦東兩大機場，全長68.6公里，最高設計速度160公里/小時，是國家發(fā)改委首批確定的11條市域鐵路示范線路之一，也是上海市首個市域鐵路信號系統(tǒng)集成招標項目?？ㄋ箍聦樵摼€路提供高效智能的完整市域鐵路信號系統(tǒng)產品，包括CTC系統(tǒng)、聯(lián)鎖系統(tǒng)、軌旁列控系統(tǒng)等。
上海市域鐵路機場聯(lián)絡線走向圖
4月28日下午，卡斯柯還出席了“市域鐵路列控系統(tǒng)技術的發(fā)展趨勢”圓桌會議，由卡斯柯研究設計院副院長周庭梁分享了正在上海市域機場聯(lián)絡線實施的信號系統(tǒng)新技術應用，即針對市域線路的GOA2公交化運營場景，基于CTCS2+ATO列控系統(tǒng)，采用一致性協(xié)調方式，增加列車自動折返、調度自動調整和電務智能運維等公交化運營相關的功能和設計。此外，周庭梁還就“長三角”交通一體化發(fā)展的議題，發(fā)表了其對市域鐵路列控系統(tǒng)融合發(fā)展的思考及未來展望。
圓桌會議
周庭梁在圓桌會議中發(fā)言
交通強國，卡斯柯在行動。市域鐵路支撐和引領現(xiàn)代化都市圈的發(fā)展，是加快推進軌道交通“四網融合”的關鍵一環(huán)。作為軌道交通行業(yè)的領軍企業(yè)，卡斯柯將在市域鐵路領域繼續(xù)發(fā)力，以更具前瞻性創(chuàng)新性的產品解決方案，推動行業(yè)高質量發(fā)展。
