近日，隨著包蘭鐵路上方最后一片鋼箱梁精準(zhǔn)落位，上跨包蘭鐵路鋼箱梁架設(shè)Ⅱ級施工順利完成，標(biāo)志著清傅公路項目全線首個公跨鐵鋼箱梁架設(shè)施工圓滿完成。
包蘭鐵路分離式立交橋由中交路橋建設(shè)有限公司承建，左幅全長247.5米，右幅全長277.5米，橋面寬12.75米，雙向4車道。該橋左右幅共17跨，上部結(jié)構(gòu)采用30米鋼箱梁，共34片，其中左右幅第三跨上跨包蘭鐵路，必須在鐵路營業(yè)線Ⅱ級封鎖施工條件下完成架設(shè)。
為確保天窗點內(nèi)準(zhǔn)時完成施工任務(wù)，項目部積極對接甘肅華澳地鐵公司、蘭州供電段、蘭州西工務(wù)段、蘭州車務(wù)段等管理單位進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，積極組織項目涉鐵施工技術(shù)研討會，提前研判施工風(fēng)險，不斷優(yōu)化完善施工方案，并通過3次桌面演練模擬鋼箱梁架設(shè)施工，將各施工作業(yè)流程細(xì)化至分鐘，科學(xué)配備作業(yè)人員、完善應(yīng)急預(yù)案。此次營業(yè)線Ⅱ級封鎖鋼箱梁架設(shè)施工歷時2天，每天現(xiàn)場施工作業(yè)時間僅有120分鐘，時間緊、任務(wù)重，項目領(lǐng)導(dǎo)值守一線，重點盯控，精細(xì)分工，現(xiàn)場指揮緊湊有序，作業(yè)人員執(zhí)行高效，確保了營業(yè)線Ⅱ級封鎖施工圓滿完成。
通過此次施工組織，項目建設(shè)團(tuán)隊協(xié)作能力和施工安全質(zhì)量管理水平得到顯著提升，為剩余工程節(jié)點目標(biāo)達(dá)成奠定了堅實基礎(chǔ)。在后續(xù)施工中，清傅6標(biāo)將持續(xù)貫徹落實黨的二十大精神，以時不我待的精神狀態(tài)抓實抓細(xì)施工建設(shè)各項工作，在高質(zhì)量發(fā)展中展現(xiàn)新作為。
