5月6日晚22點整，隨著調(diào)度一聲命令，由中鐵電氣化局集團(tuán)一公司參建的大瑞鐵路大保段公網(wǎng)覆蓋工程首個夜間天窗點施工正式啟動，數(shù)十名員工進(jìn)入隧道開始線路限界測量及打孔作業(yè)，標(biāo)志著大瑞鐵路大保段公網(wǎng)覆蓋工程進(jìn)入全面施工階段。
此次夜間天窗點施工分為平坡至漾濞、江頂寺至保山北兩個施工點位，兩支隊伍同時施工，天窗時限為240分鐘，施工內(nèi)容為工程施工定測、隧道線路打孔作業(yè)。開工前，項目部負(fù)責(zé)人進(jìn)行班前講話，針對施工內(nèi)容、里程、時限、安全風(fēng)險研判及卡控措施等方面重點講解，對防護(hù)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)教育，確保安全無遺漏。在全體人員的緊密配合下，5月7日凌晨2時天窗點施工順利結(jié)束。
大瑞鐵路是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)性新線項目之一，也是我國西南進(jìn)出境通道之一中緬國際鐵路通道的重要組成部分,號稱中國最難修三大鐵路之一。線路位于云南省西部地區(qū)，起于大理站，止于瑞麗站，沿途設(shè)有漾濞站、永平站、保山站、龍陵站、芒市站等多個縣級、地級中等站。
中鐵電氣化局集團(tuán)一公司參建大瑞鐵路大保段公網(wǎng)覆蓋工程為鐵路紅線內(nèi)施工項目，包括有21座隧道總計103.68km的移動、聯(lián)通4G/5G網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋，133.66km的全線傳輸工程等相關(guān)施工。公網(wǎng)覆蓋工程竣工后，將極大提升該段列車運行服務(wù)水平，更好地服務(wù)“一帶一路”和中緬經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)。
