5月5日10時，隨著最后一根鉆孔樁澆筑完成，中鐵三局深江6標5#工作井圍護樁全部施工完成，成為深江高鐵深圳段首家完成豎井圍護結構的標段，標志著目前國內最大鐵路隧道單護盾TBM工作井步入開挖施工階段。
據(jù)了解，5#工作井位于深圳市寶安區(qū)寶安機場北側機場擴建四期范圍，鄰近福永河、領翔10KV變電站，長26.45米，寬28.3米，基坑深度65.4米，是5#-6#區(qū)間TBM的始發(fā)井、4#-5#區(qū)間左右線盾構的接收井。
作為深江高鐵全線控制性工程之一，5#工作井存在開挖深度大、地質環(huán)境多變、施工工藝復雜、工序轉換制約因素多、施工安全風險高等施工難點。
首樁開鉆后，廣鐵集團江門工程建設指揮部聯(lián)合中鐵三局深江6標及時總結試樁經驗，優(yōu)化施工方案，組織技術培訓及安全交底，抓實抓細現(xiàn)場施工管理，嚴格按照設計樁位、樁長、樁數(shù)、噴漿量以及擬定的施工參數(shù)進行作業(yè)，克服了因機場限高及消防管控嚴格而導致的協(xié)調因素多、土方淤泥外運量大、環(huán)水保要求高等困難，穩(wěn)步推進現(xiàn)場施工進度，順利完成了5#工作井圍護樁施工，為下步工序轉換暨國內最大鐵路隧道單護盾TBM工作井基坑開挖奠定了堅實基礎。
