5月4日上午，隨著最后一塊頂板澆筑完成，由中鐵八局承建的福州地鐵6號(hào)線東調(diào)段十八孔閘站站前段順利完成主體結(jié)構(gòu)封頂，成為全線首個(gè)實(shí)現(xiàn)階段性封頂?shù)能?chē)站。
十八孔閘站為福州地鐵6號(hào)線東調(diào)段工程終點(diǎn)站，站前段基坑屬于富水軟弱地層地質(zhì)，開(kāi)挖難度較高。為確保車(chē)站施工有序進(jìn)行，項(xiàng)目部倒排工期節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，精心組織施工，合理調(diào)配各項(xiàng)資源，迎難而上，最終提前4天完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。十八孔閘站站前段順利封頂，為后續(xù)施工及全線通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
