"五一"前夕，武漢地鐵5號(hào)線(xiàn)起點(diǎn)調(diào)整工程傳來(lái)喜訊，該線(xiàn)較計(jì)劃提前實(shí)現(xiàn)“軌通”。武漢地鐵5號(hào)線(xiàn)起點(diǎn)調(diào)整工程起于紅霞村站，在中醫(yī)藥大學(xué)站與5號(hào)線(xiàn)一期工程貫通,線(xiàn)路全長(zhǎng)約2.61公里，均為高架線(xiàn)。
武漢地鐵5號(hào)線(xiàn)起點(diǎn)調(diào)整工程項(xiàng)目部在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)全面推行實(shí)名制施工。為提升乘客乘坐舒適度，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工方案，啟用新技術(shù)新設(shè)備，將高鐵技術(shù)“嫁接”到地鐵軌道鋪設(shè)中，把軌道鋪設(shè)精度控制在1毫米內(nèi)。
在施工現(xiàn)場(chǎng)，全線(xiàn)鋪設(shè)的灰色的聲屏障格外亮眼。據(jù)介紹，為最大限度減少對(duì)周邊師生、居民的影響，聲屏障隔音裝置安裝與鋪軌同步進(jìn)行，其中3米高豎立安裝的為吸音板；中間是透明層，行車(chē)時(shí)可以清晰地感受到流動(dòng)的城市風(fēng)光。項(xiàng)目部對(duì)軌排拼裝、運(yùn)輸、鋪設(shè)、支模、精調(diào)及道床混凝土澆筑每個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了優(yōu)化。為加快鋪設(shè)進(jìn)度，采用道床混凝土運(yùn)輸罐車(chē)等方式提高澆筑工效。
目前，武漢地鐵5號(hào)線(xiàn)起點(diǎn)調(diào)整工程風(fēng)水電及裝飾裝修工程基本完工。全線(xiàn)“軌通”后將全面推進(jìn)全線(xiàn)“電通”，組織開(kāi)展限界檢查、冷熱滑、動(dòng)車(chē)調(diào)試和綜合聯(lián)調(diào)工作，力爭(zhēng)早日開(kāi)通。
