4月27日，徐州地鐵3號(hào)線二期工程再次傳來好消息，后蟠桃村站到蟠桃山站區(qū)間左線順利貫通。
此次貫通的后蟠桃村站到蟠桃山站區(qū)間位于振興大道與長(zhǎng)安大道之間，隧道沿馱藍(lán)山路呈東西方向布設(shè)，隧道全長(zhǎng)598米，左線于2022年9月正式開始盾構(gòu)掘進(jìn)，該節(jié)點(diǎn)的順利完成標(biāo)志著地鐵3號(hào)線二期工程02標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全線貫通。
地鐵3號(hào)線二期工程02標(biāo)包含一站兩區(qū)間，分別為后蟠桃村站以及后蟠桃村站到蟠桃山站區(qū)間、后蟠桃村站到停車場(chǎng)出入線區(qū)間，隧道總長(zhǎng)為1200米，由于該地段地下巖層硬度高，項(xiàng)目組在施工前認(rèn)真總結(jié)相關(guān)隧道施工經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化了施工計(jì)劃和資源配置，保證盾構(gòu)施工各工序有序推進(jìn)。
中鐵十八局地鐵3號(hào)線二期02標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理張恒告訴記者，正常巖石的強(qiáng)度是30到110兆帕，而該隧道內(nèi)巖石的平均強(qiáng)度要達(dá)到80兆帕以上，個(gè)別的甚至在120兆帕左右，每平均掘進(jìn)30環(huán)就要進(jìn)行一次開倉換刀，以保證設(shè)備的正常使用。
在盾構(gòu)區(qū)間全部實(shí)現(xiàn)貫通的同時(shí)，后蟠桃村站的建設(shè)也在抓緊推進(jìn)，該站點(diǎn)是3號(hào)線二期的始發(fā)站，為地下兩層島式車站，總長(zhǎng)度482米，最大埋深24米，目前該站點(diǎn)已經(jīng)完成了90%，即將完成全部封頂。按照計(jì)劃，今年9月底整個(gè)標(biāo)段將全部完工并整體交付。
