8月16日，新建三門峽至洋口港鐵路鹿邑至宿州段預(yù)可行性研究報告評審會在永城市召開。這標(biāo)志著三洋鐵路建設(shè)又向前邁出了堅實的一步。
評審會由鐵路總公司鑒定中心組織，鐵路總公司鑒定中心副總工程師杜紹軍，鐵路總公司鑒定中心教授級高級工程師、總體李建強(qiáng)等7位評審組專家，鐵路上海局集團(tuán)有限公司計統(tǒng)處副處長王心峰、經(jīng)開處副處長施懷瑜，中鐵第五勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司副院長姚漢文，河南禹亳鐵路發(fā)展有限公司總經(jīng)理王子華，河南省鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)辦公室副主任周李成，安徽省發(fā)改委鐵建辦主任科員李沖和來自安徽省亳州市、淮北市發(fā)改委，江蘇省如東縣鐵辦的領(lǐng)導(dǎo)，以及永城市市委書記、市長李中華，市人大常委會主任李宗巖，市政府黨組成員、芒碭山旅游景區(qū)管委會主任張福光等出席會議。
李中華在致辭中首先代表市委、市人大、市政府、市政協(xié)和全市163萬人民，向與會的各位領(lǐng)導(dǎo)、專家表示誠摯的歡迎和衷心的感謝。李中華說，永城是河南省重要的工業(yè)基地、物流集中地和糧食主產(chǎn)區(qū)，年產(chǎn)原煤2300萬噸、化工產(chǎn)品180萬噸、鋼鐵300萬噸，年加工小麥45億斤，境內(nèi)有3A、4A、5A級景區(qū)，對鐵路客運(yùn)、貨運(yùn)剛性需求很大。初步統(tǒng)計，永城年進(jìn)出境的煤炭、鋼材、面粉、食品和各種原材料達(dá)6000多萬噸，年勞動力往返60余萬人次，年接待游客150余萬人次，城市產(chǎn)業(yè)工人及外來經(jīng)商人員近20萬人。永城經(jīng)濟(jì)社會轉(zhuǎn)型發(fā)展，迫切需要鐵路注入動力、釋放活力、激發(fā)潛力。
李中華表示，三洋鐵路鹿邑至宿州段，區(qū)位優(yōu)越，地質(zhì)條件好，線路順暢，建設(shè)周期較短、集聚效益快，帶動能力強(qiáng)，建成后對于完善豫東、皖北、蘇南地區(qū)的交通運(yùn)輸體系，加強(qiáng)與長三角經(jīng)濟(jì)帶互通互聯(lián)，資源互動，動能互補(bǔ)，提升區(qū)域協(xié)作發(fā)展活力，意義重大。我們將以永城精神、永城力度、永城胸懷、永城效率、永城作為和永城實力，不遺余力地支持和保障好項目建設(shè)，為三洋鐵路倍速。
在聽取《新建三門峽至洋口港鐵路鹿邑至宿州段預(yù)可行性研究報告》編制單位的匯報后，結(jié)合實地踏勘，與會領(lǐng)導(dǎo)和專家圍繞項目的功能和定位、運(yùn)量預(yù)測、線路走向、投資與產(chǎn)出效益等方面進(jìn)行了討論和評議。大家認(rèn)為，新建三門峽至洋口港鐵路鹿邑至宿州段是構(gòu)建三門峽經(jīng)禹州至江蘇沿海港口鐵路，與各段線路同步建設(shè)，同步運(yùn)營，發(fā)揮通道整體效應(yīng)的需要；是填補(bǔ)皖北及豫東地區(qū)東西向鐵路空白，充分發(fā)揮既有鐵路能力，帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要；是調(diào)整和優(yōu)化貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提升鐵路貨運(yùn)量，發(fā)展綠色交通體系的需要。專家組對設(shè)計院提出的自鹿邑經(jīng)亳州、永城、淮北、宿州、淮安至海安洋口港線路方案給予了肯定，并要求下一步要在明確項目功能定位、核實貨運(yùn)量、搞好未來運(yùn)輸量的精準(zhǔn)預(yù)測等方面進(jìn)行深入研究。
會前，與會專家先后到亳州市上跨京九下穿商杭高鐵處、劉營站，永城站（芒山路南段），淮北市徐樓站、青龍山站等沿線重要節(jié)點進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘。
