4月24日，西成鐵路（碌曲段）首座承臺——白龍江大橋1號承臺順利澆筑完成，西成鐵路1標(biāo)項目邁入墩身施工新階段，為后續(xù)橋梁施工奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)介紹，白龍江大橋全長337.6m，橋臺采用矩形空心橋臺，橋墩采用圓端形實(shí)體墩+空心橋墩。本次澆筑的承臺長9米、寬6米、高2米，設(shè)計混凝土澆筑方量為108方。
據(jù)記者了解，為確保首個主墩承臺混凝土順利澆筑，項目部根據(jù)首件工程施工要求，對施工工藝、質(zhì)量要求、安全管理、混凝土拌合和運(yùn)輸?shù)确矫孢M(jìn)行了多次試驗(yàn)，并從技術(shù)準(zhǔn)備、安全卡控、物機(jī)保障方面定人、定崗、定責(zé)，全面做好澆筑前各項準(zhǔn)備工作。項目部嚴(yán)格按照工序科學(xué)組織施工，針對承臺混凝土澆筑體量大、氣溫低、保溫困難等難題，加大資源投入，重點(diǎn)對拌和站用水進(jìn)行加熱，安排專人盯控承臺模板、預(yù)埋件、鋼筋保護(hù)層、混凝土質(zhì)量及振搗工藝等關(guān)鍵卡控點(diǎn)，確保本次澆筑內(nèi)實(shí)外美。
中鐵四局西成鐵路(甘青段)1標(biāo)項目現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人董強(qiáng)健說：“白龍江大橋位于甘肅甘南碌曲縣郎木寺境內(nèi)，全橋橋長337.6米，上部結(jié)構(gòu)采用上承式移動模架施工整體現(xiàn)澆，下部結(jié)構(gòu)采用樁基礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ)，承臺墩身施工，全長共9個承臺，2個橋臺。截止目前，已施工完成7個承臺，共61個樁基，隨著白龍江大橋1號承臺首建的澆筑，預(yù)示著整體下部結(jié)構(gòu)即將大面積開展，也為后續(xù)施工奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)，我們也將鉚足干勁、爭分奪秒，保質(zhì)保量按時完成各項施工任務(wù)。
西成鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道蘭廣通道的重要組成部分，全線建成通車后，沿線將與已開通的蘭新高鐵、西安至成都高鐵、成都至貴陽高鐵等多條線路連通，形成我國西北至西南的區(qū)際間快捷通道，將進(jìn)一步加強(qiáng)蘭(州)、西(寧)城市群和成(都)、渝(重慶)城市群交流，推動“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“長江經(jīng)濟(jì)帶”兩大經(jīng)濟(jì)帶互聯(lián)互通，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興再添新翼。
