4月25日消息，據(jù)報(bào)道，集大原高鐵山西段特大橋鋼橫梁吊裝于日前完成施工，創(chuàng)全國(guó)單榀鋼橫梁吊裝最重記錄。
4月20日凌晨1點(diǎn)，由中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司大西鐵路客專公司代建管理、中鐵十七局承建的國(guó)家級(jí)重難點(diǎn)工程——集（寧）大（同）原（平）高速鐵路山西段馮村跨韓原鐵路特大橋鋼橫梁吊裝施工完成，創(chuàng)全國(guó)單榀鋼橫梁吊裝最重紀(jì)錄，為下一步打通全線架梁通道奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
集大原高速鐵路全長(zhǎng)約270.8公里，其中，山西段約197.134公里，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼南通道的重要組成部分。由中鐵十七局承建的馮村跨韓原鐵路特大橋位于山西朔州懷仁市，全長(zhǎng)16.2公里，共504跨、498榀箱梁，特別是需吊裝6榀鋼橫梁上跨韓原鐵路。
據(jù)中鐵十七局工作人員介紹，吊裝的鋼橫梁中有一榀長(zhǎng)33.84米，寬4.58米，高3.5米，重達(dá)276.4噸，為目前國(guó)內(nèi)最重的單榀鋼橫梁。在施工過(guò)程中，施工人員必須在夜間23時(shí)30分至次日凌晨1時(shí)30分的120分鐘封鎖“天窗點(diǎn)”內(nèi)，采用千噸級(jí)履帶吊把這個(gè)“龐然大物”一次吊至18米、相當(dāng)于6層樓高的高空后，平穩(wěn)落在框架墩上，偏差要控制在毫米級(jí)，即使風(fēng)力的影響都要嚴(yán)格計(jì)算，做到“繡花”一樣精細(xì)。
據(jù)了解，集大原高速鐵路北接內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，途經(jīng)大同市、朔州市、忻州市，經(jīng)大西高鐵連入太原市。工程建成通車后，將進(jìn)一步完善山西省高鐵路網(wǎng)布局，對(duì)加速沿線各地人員往來(lái)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、推動(dòng)文旅產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)等都具有重要意義。
