近日，武漢軌道交通11號(hào)線四期工程芳草路站及聯(lián)絡(luò)線土建預(yù)埋工程迎來(lái)新進(jìn)展：首幅地下連續(xù)墻鋼筋籠成功吊裝入槽并順利澆筑混凝土，這標(biāo)志著該站建設(shè)正式進(jìn)入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段。
11號(hào)線四期芳草路站位于武漢市漢陽(yáng)區(qū)芳草路與四新大道交會(huì)處，主要建設(shè)內(nèi)容為11號(hào)線芳草路站及聯(lián)絡(luò)線土建預(yù)埋工程施工項(xiàng)目，及與其同步建設(shè)施工的四新芳島覽秀城項(xiàng)目基坑支護(hù)、樁基工程。車站設(shè)計(jì)為地下2層雙柱3跨島式車站，其中地下一層為站廳層、地下二層為站臺(tái)層。車站外包總長(zhǎng)677.85米，標(biāo)準(zhǔn)段外包總寬23.1米，車站為11、12號(hào)線換乘站，采用L型換乘，今后對(duì)引導(dǎo)城市空間拓展及助力四新城市副中心建設(shè)具有重要意義。
11號(hào)線四期芳草路站項(xiàng)目地處長(zhǎng)江三級(jí)階地，地下存在深厚淤泥層、圍巖強(qiáng)度高、溶蝕現(xiàn)象明顯、地質(zhì)條件復(fù)雜等難點(diǎn)，車站主體需橫跨鳳凰湖、Ⅳ號(hào)出入口穿越四新大道及四新大道明渠，周邊環(huán)境復(fù)雜，時(shí)間緊、任務(wù)重、技術(shù)難題多、工程推進(jìn)難。
為創(chuàng)造良好的施工環(huán)境、確保工程目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目部在深入調(diào)查、吃透設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上編制實(shí)施性施工組織方案，強(qiáng)化管理、分級(jí)負(fù)責(zé)、認(rèn)真實(shí)施，并在實(shí)踐中不斷優(yōu)化。此外，為確保首幅地下連續(xù)墻順利施工，項(xiàng)目部協(xié)調(diào)各參建隊(duì)伍，對(duì)照文明施工建設(shè)工地“七個(gè)百分百”要求實(shí)施，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)；誰(shuí)在崗、誰(shuí)負(fù)責(zé)”。
為保證地下連續(xù)墻整體防滲漏性能、提高地下連續(xù)墻接頭質(zhì)量、解決地下連續(xù)墻接頭處發(fā)生的混凝土繞流問(wèn)題的質(zhì)量通病，項(xiàng)目部采用氣囊式防繞流結(jié)構(gòu)，氣囊式防繞流結(jié)構(gòu)則具有操作簡(jiǎn)單、可重復(fù)利用等優(yōu)點(diǎn)，能夠很好地解決地下連續(xù)墻接頭處發(fā)生的混凝土繞流問(wèn)題。
武漢軌道交通11號(hào)線四期工程線路起于漢陽(yáng)站，止于11號(hào)線三期起點(diǎn)江安路站，設(shè)站6座，其中換乘站5座。11號(hào)線四期工程連接新漢陽(yáng)樞紐站、四新城市副中心及武昌白沙洲片區(qū)，是支撐城市東西向發(fā)展的重要軸線。
