4月21日上午9時，梅龍鐵路首組硬橫梁在五華站成功架設，標志著由中國中鐵電氣化局二公司參建的梅龍鐵路接觸網(wǎng)專業(yè)上部安裝工程正式拉開序幕。
硬橫梁是電氣化鐵路站場懸掛支撐接觸網(wǎng)的基礎構件，每組硬橫梁由兩根鋼柱和一組橫梁構成，具有結構簡單、穩(wěn)定性好、機械獨立性強、股道之間不產(chǎn)生影響及運營維護方便等特點，是接觸網(wǎng)站區(qū)工程的“脊梁”。
據(jù)悉，梅龍鐵路全線共設置硬橫梁25組，為保障首組硬橫梁順利架設，施工單位根據(jù)前期現(xiàn)場勘查定測數(shù)據(jù)，研究制定專項施工方案，同時對施工作業(yè)人員進行高空作業(yè)安全培訓和技術交底。施工過程中，作業(yè)人員規(guī)范操作，順利完成了起吊、對位、連接、緊固、落臂等工序，成功將長達21米的硬橫梁安裝固定在支柱上。
據(jù)了解，梅龍高鐵全長約93.98公里，設計時速350公里，建成通車后，梅州至廣州的通行時間將縮短至1.5小時，將有效改善梅州至粵港澳大灣區(qū)各城市的交通運輸條件，同時對加快形成聯(lián)系珠三角地區(qū)至福建北部、長三角地區(qū)的便捷通道，完善國家中長期高速鐵路網(wǎng)具有重要意義。
