4月21日，在安九高鐵廬山站施工現(xiàn)場，鐵路工人們正在加緊施工。當(dāng)天，200多名施工人員頂著烈日從鋼結(jié)構(gòu)桿件的拼裝、吊裝，再到焊接，各司其職，奮戰(zhàn)在施工一線。
為適應(yīng)多方向運力需要，提升運輸服務(wù)質(zhì)量。自2020年9月起，江西廬山站迎來了首次站房擴建改造，站房建筑面積由原來的4千平方米擴建為近6萬平方米，站場規(guī)模擴大為8臺25線。
該工程分為兩期建設(shè)，一期西站房已于2022年4月28日開通運營，二期東站房工程將于今年5月份進行高架站房、連廊、天橋的整體鋼結(jié)構(gòu)頂推施工。
據(jù)了解，該頂推施工是世界首例上跨鐵路繁忙干線超百米寬鋼結(jié)構(gòu)組合體首次整體頂推，東站房預(yù)計2024年7月底具備開通運營條件。
廬山站坐落于享有“三江之口，七省通衢”的“江西北大門”九江市，京港高鐵、武九高鐵、京九鐵路等五條鐵路線在此交匯，是長三角綜合交通網(wǎng)向內(nèi)陸地區(qū)延伸的重要節(jié)點，也是中國中部地區(qū)重要的鐵路樞紐。
鐵路部門介紹，廬山站作為江西首個、全國第二個“上進上出”式高鐵站，擴建改造全部完成后將成為江西第二大高鐵站，集散功能將進一步強化，旅客在站內(nèi)可實現(xiàn)交通銜接、綜合換乘等功能的無縫對接，乘車體驗更加便捷。
鐵路部門表示，廬山站的擴建改造，不僅提升了當(dāng)?shù)爻鞘械钠放坪托蜗?，方便民眾出行，還將進一步緊密江西內(nèi)陸地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)和京津冀城市群等地的聯(lián)系，促進當(dāng)?shù)啬酥灵L江中下游地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。(完)
