4月22日，施工人員將最后一榀長32.6米、重達790噸的預制箱梁精確平穩(wěn)落在六景郁江特大橋219~P6#橋墩上，標志著由中鐵十一局南玉鐵路3標項目承建的792榀箱梁架設任務全部完成，為后續(xù)無砟軌道施工奠定了堅實基礎。
中鐵十一局南玉鐵路3標項目負責六景制梁場供應范圍內的箱梁預制和架設施工，運架梁線路長32公里，主要有橋梁20座，隧道5座，共需架設792榀預制箱梁，均采用分體式運架設備架設。預制箱梁架設作為標段內主要控制性工程之一，其工期進度直接影響著后續(xù)線上施工。
自2020年12月12日該項目開始架梁以來，面對架梁不連續(xù)、架橋機調頭頻繁、長大坡道架梁、長距離運梁、架梁工期緊等難題，項目提前謀劃、不等不靠、統(tǒng)籌兼顧，合理配置資源。通過多次召開專題會，明確各階段性目標，執(zhí)行雙班倒作業(yè)制度，并通過運用架橋機智能化監(jiān)控系統(tǒng)、支座砂漿攪拌機等先進工藝，降低了施工風險，縮短了施工時間，順利兌現(xiàn)了架梁完成的節(jié)點目標。
目前，該標段建設任務已完成總投資的85.7%，其中，線下主體工程已全部完成，無砟軌道已啟動施工，六景郁江斜拉橋大節(jié)段施工平穩(wěn)推進。
南玉鐵路是廣西首條自主投資建設的時速350公里的高速鐵路，是南寧至深圳鐵路的重要組成部分。該鐵路建成通車后，南寧至玉林的行車時間將縮短至50分鐘左右，對優(yōu)化區(qū)域綜合交通結構、構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，推動廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”，實現(xiàn)珠江—西江經(jīng)濟帶區(qū)域協(xié)同發(fā)展具有重要意義。
