4月13日3時(shí)45分，經(jīng)過連續(xù)4天深夜奮戰(zhàn)，漢巴南鐵路南充至巴中段饒家墻特大橋跨蘭渝鐵路門式墩箱梁架設(shè)順利完成，標(biāo)志著項(xiàng)目全線箱梁架設(shè)重難點(diǎn)工程全部結(jié)束，整體架梁進(jìn)度得到進(jìn)一步提速，預(yù)計(jì)2024年5月具備開通運(yùn)營(yíng)條件。
漢巴南鐵路南充至巴中段饒家墻特大橋位于四川省南充市境內(nèi)，全橋長(zhǎng)1453.9米，共設(shè)46榀簡(jiǎn)支箱梁，結(jié)構(gòu)形式為混凝土門式墩+簡(jiǎn)支箱梁，其中34#至38#墩上跨既有蘭渝鐵路，為鐵路營(yíng)業(yè)線Ⅱ級(jí)施工。
“此次架設(shè)位于既有蘭渝鐵路正上方，是漢巴南鐵路南充至巴中段建設(shè)重大風(fēng)險(xiǎn)源控制點(diǎn)。上跨既有鐵路，架梁跨度和梁體自重較大，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高；營(yíng)業(yè)線施工審批程序復(fù)雜、配合單位多，架設(shè)要求嚴(yán)苛，協(xié)調(diào)難度極大；架梁施工受批復(fù)的天窗時(shí)間限制，每榀梁須在一個(gè)天窗點(diǎn)內(nèi)一次完成架設(shè)，施工時(shí)間短、難度大。”漢巴南城際鐵路有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說。
為確保架梁工作按節(jié)點(diǎn)有序推進(jìn)，各參建單位積極成立安全管理小組，扎實(shí)做好前期準(zhǔn)備工作，多次組織安全交底會(huì)議，認(rèn)真抓好設(shè)備安全管理，嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工建設(shè)管理程序，專班盯控現(xiàn)場(chǎng)施工，有效確保了架梁安全順利完成。
漢巴南鐵路南充至巴中段正線全長(zhǎng)148.04公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，共設(shè)6座車站，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線電氣化快速鐵路，縱貫儀隴、巴中等川陜革命根據(jù)地核心地帶。
漢巴南鐵路南充至巴中段正線全長(zhǎng)148.04公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，共設(shè)6座車站，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線電氣化快速鐵路，縱貫儀隴、巴中等川陜革命根據(jù)地核心地帶。
