8月15日，從南京地鐵獲悉，7號(hào)線試驗(yàn)段螺塘街站—高廟路站區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)，這也是7號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)，標(biāo)志著試驗(yàn)段盾構(gòu)施工全面展開(kāi)。
記者了解到，7號(hào)線位于長(zhǎng)江南岸，為東北至西南向的大運(yùn)量區(qū)域線，途經(jīng)雨花臺(tái)區(qū)、建鄴區(qū)、鼓樓區(qū)和棲霞區(qū)，線路串聯(lián)西善橋、河西、下關(guān)、五塘村、曉莊、丁家莊、堯化門等主要片區(qū)。線路長(zhǎng)約35.49公里，設(shè)站27座，含換乘站13座，全線采用地下敷設(shè)方式。7號(hào)線是南京第一條全面采用全自動(dòng)駕駛技術(shù)的線路，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，預(yù)計(jì)2021年12月31日通車試運(yùn)營(yíng)。
自2017年開(kāi)建以來(lái)，地鐵7號(hào)線一直在進(jìn)行管線遷移等前期工作。就在今年8月11日上午12點(diǎn)18分，7號(hào)線終于迎來(lái)實(shí)質(zhì)性建設(shè)進(jìn)展，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤的緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，7號(hào)線試驗(yàn)段螺塘街站—高廟路站區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)。據(jù)悉，螺塘街站—高廟路站左線區(qū)間長(zhǎng)度449.816m，隧道埋深約為10.7m—13.4m，最大坡度為12.125‰，區(qū)間地質(zhì)情況復(fù)雜，地下水豐富，在施工過(guò)程中要求高、難度大。
接下來(lái)，南京地鐵建設(shè)公司將以首臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)為契機(jī)，為7號(hào)線后續(xù)站點(diǎn)盾構(gòu)施工做好標(biāo)桿引導(dǎo)作用，確保地鐵7號(hào)線建設(shè)高效高標(biāo)準(zhǔn)完成。
