受西安市軌道交通集團公司（以下簡稱西安地鐵）與中車永濟電機有限公司（以下簡稱中車永濟）委托，經(jīng)中國城市軌道交通協(xié)會批準，中國城市軌道交通協(xié)會技術(shù)裝備專業(yè)委員會于2023年3月15日在西安組織召開了“西安地鐵1號線三期碳化硅永磁牽引系統(tǒng)設(shè)計方案”評審會。會議邀請了北京、上海、廣州、深圳、天津、鄭州、長春等地的8名專家組成專家組。西安地鐵、中車永濟等項目單位代表參加了會議。
西安地鐵1號線三期項目采用三列3M3T永磁牽引系統(tǒng)，其中一列車的一輛動車采用碳化硅牽引變流器，設(shè)計方案主要體現(xiàn)永磁同步牽引系統(tǒng)無位置矢量控制、母線電壓振蕩抑制、粘著特性應(yīng)用及極限研究、永磁電機匝短故障導(dǎo)向安全設(shè)計、防失磁設(shè)計和預(yù)警、碳化硅器件應(yīng)用節(jié)能控制算法等，通過合理提高粘著利用，對優(yōu)化動拖比和整車牽引系統(tǒng)成本、提升性能提供了解決思路。
會上，專家組聽取了項目組的技術(shù)方案、關(guān)鍵技術(shù)特點、試驗方案和應(yīng)用推廣匯報。經(jīng)專家組討論，一致通過項目研制的碳化硅永磁牽引系統(tǒng)設(shè)計方案，建議前期試驗穩(wěn)定后開展一列車碳化硅永磁牽引系統(tǒng)的裝車和試驗，評審會獲得圓滿成功。
