11月10日下午，佛山地鐵2號(hào)線首列車(chē)架修下線活動(dòng)在林岳車(chē)輛段架大修基地順利舉行。佛山市軌道交通局、市財(cái)政局，禪城區(qū)、南海區(qū)、順德區(qū)交通運(yùn)輸局等相關(guān)單位出席活動(dòng)，共同見(jiàn)證佛山軌道交通在核心檢修能力建設(shè)上邁出的關(guān)鍵一步。
根據(jù)《城市軌道交通設(shè)施設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理辦法》（〔2024〕9號(hào)）要求，地鐵車(chē)輛檢修間隔不得超過(guò)6年或80萬(wàn)公里，需對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面分解、核心部件探傷及系統(tǒng)調(diào)試，以恢復(fù)其綜合性能。佛山地鐵2號(hào)線于2021年12月28日開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，截至2025年5月16日，已累計(jì)安全運(yùn)行里程超1265萬(wàn)公里，部分列車(chē)?yán)锍探咏讉€(gè)架修周期。
2025年5月16日，佛山地鐵2號(hào)線首列車(chē)架修工作正式啟動(dòng)。歷經(jīng)4個(gè)多月的精細(xì)檢修，架修團(tuán)隊(duì)完成了轉(zhuǎn)向架拆解探傷、牽引系統(tǒng)深度檢修、制動(dòng)系統(tǒng)調(diào)試校準(zhǔn)以及車(chē)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)化等300余項(xiàng)關(guān)鍵工序，確保架修電客車(chē)的安全性能與運(yùn)行效率符合上線運(yùn)營(yíng)條件。
佛山地鐵2號(hào)線首列車(chē)的自主架修完成是佛山地鐵技術(shù)實(shí)力與維修體系的有力驗(yàn)證，更是佛山城市軌道交通運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域“控本提質(zhì)增效”行動(dòng)的生動(dòng)實(shí)踐，標(biāo)志著佛山地鐵向“自主創(chuàng)新、精益高效”維修體系邁進(jìn)堅(jiān)實(shí)一步，突破長(zhǎng)期依賴外部技術(shù)的瓶頸，為佛山地鐵掌握車(chē)輛運(yùn)維核心能力、持續(xù)提升運(yùn)營(yíng)安全品質(zhì)奠定了重要基礎(chǔ)。
佛山市軌道交通局相關(guān)人士表示，佛山地鐵2號(hào)線首列車(chē)架修下線是佛山城市軌道交通運(yùn)維能力的重要突破。他強(qiáng)調(diào)，軌道交通作為城市交通骨干，設(shè)備自主維保能力是核心競(jìng)爭(zhēng)力，希望佛山地鐵在保障維修質(zhì)量的同時(shí)，凝聚核心技術(shù)力量，打造一支專(zhuān)業(yè)高效的架修隊(duì)伍，不斷提升架修質(zhì)量管理水平和技術(shù)應(yīng)用能力。并以此為契機(jī)，持續(xù)投入智慧運(yùn)維創(chuàng)新技術(shù)，突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，不斷優(yōu)化架修工藝流程，持續(xù)開(kāi)拓增強(qiáng)安全保障、提升服務(wù)質(zhì)量、管控運(yùn)維成本的高效路徑。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，與會(huì)人員共同為首列車(chē)架修下線剪彩，并深入林岳車(chē)輛段架大修基地的檢修工區(qū)，實(shí)地察看架修作業(yè)核心工序，詳細(xì)了解架修工藝標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量管控體系。
目前，佛山城市軌道交通已由高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)。佛山市軌道交通局將以此次佛山地鐵2號(hào)線首列車(chē)架修下線為契機(jī)，推動(dòng)架大修工作朝著更低成本、更高效率和更短停時(shí)的方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)精益架大修，落實(shí)佛山城市軌道交通運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域“控本提質(zhì)增效”行動(dòng)目標(biāo)，為廣大市民乘客提供更加安全、可靠、便捷的出行服務(wù)。
