鋼筋工、架子工、信號工、施工員、測量員、安全員……在正抓緊建設(shè)的南京地鐵S5寧揚(yáng)城際線花園站建設(shè)現(xiàn)場，200余名工人和項(xiàng)目管理人員在各自崗位上扮演著重要角色，為工程的安全順利推進(jìn)奠定著堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
S5寧揚(yáng)線即城際軌道交通南京至儀征線(含揚(yáng)州延伸線)，途經(jīng)南京市棲霞區(qū)、儀征市和揚(yáng)州市邗江區(qū)，西起南京仙林大學(xué)城的仙林湖站，向東經(jīng)龍?zhí)缎鲁呛笸毕麓╅L江，穿越儀征城區(qū)后一路向北，北至揚(yáng)州西站。全線起于仙林湖站，止于揚(yáng)州西站，設(shè)有車站16座，8座為高架站、8座為地下站。其中南京段有8站，揚(yáng)州段有8站。目前，S5寧揚(yáng)線(南京段)正有序推進(jìn)3座車站及3個高架區(qū)間土建施工，其中2座車站完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)，花園站主體及附屬土建工程施工的全部完成標(biāo)志著該線路首個車站迎來節(jié)點(diǎn)時刻。
花園站位于大業(yè)路與規(guī)劃臨港路交叉口處，沿臨港路東西向敷設(shè)，全長216米、深17.5米，設(shè)計(jì)為地下二層單柱雙跨框架結(jié)構(gòu)，車站共設(shè)置4個出入口、2組風(fēng)亭及1個室外消防水池。由于項(xiàng)目地處富水軟弱地層，給基坑開挖和主體結(jié)構(gòu)施工帶來了挑戰(zhàn)。項(xiàng)目部通過多輪方案優(yōu)化，充分運(yùn)用時空效應(yīng)原理，在施工過程中合理優(yōu)化工序，采用三軸攪拌樁智慧云監(jiān)控系統(tǒng)，建設(shè)智能安全用電預(yù)警平臺，為車站主體結(jié)構(gòu)建成提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。目前，花園站主體及附屬土建工程已順利通過單位工程驗(yàn)收。
建設(shè)中的南京地鐵S5寧揚(yáng)城際線是國內(nèi)首條跨市域過江軌道交通線路，未來將銜接南京地鐵4號線，成為城際軌道快速交通網(wǎng)的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，南京至揚(yáng)州最快僅需35分鐘，寧揚(yáng)通勤將因此邁入“公交化”時代。
