為提升城市軌道交通信號控制系統(tǒng)（簡稱信號系統(tǒng)）的可靠性和穩(wěn)定性，提升信號設(shè)備的使用效能，鄭州地鐵于近期完成1號線信號軟件升級工作。
信號系統(tǒng)是在地鐵運(yùn)輸中保證行車安全、提高區(qū)間和車站的通過能力的手動控制、自動控制以及遠(yuǎn)程控制技術(shù)的總稱，是地鐵行車調(diào)度依據(jù)行車計劃或者運(yùn)力需求組織行車，并按一定的方式指揮列車安全、正點的重要設(shè)備系統(tǒng)。在地鐵運(yùn)營過程中，信號系統(tǒng)堪稱“大腦”需要24小時高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
鄭州地鐵1號線本次信號升級的過程主要由列車車載系統(tǒng)升級、軌旁升級、ATS設(shè)備升級、動車驗證等組成。鄭州地鐵設(shè)立專門指揮部，通號中心等40余名各專業(yè)負(fù)責(zé)人在車輛段、停車場、重點設(shè)備集中站、控制中心全程參與，并在重點設(shè)備集中站進(jìn)行雙人把控。
軟件正式升級工作從8月10日18:00起開始，專業(yè)工程師首先對未上線列車的車載軟件進(jìn)行升級，運(yùn)營結(jié)束后再同時開始下線列車、信號軌旁設(shè)備和信號ATS設(shè)備的軟件升級。8月11日凌晨1:30前完成所有軟件升級工作，隨后開展所有列車動車驗證工作，確保所有軟件升級涉及的設(shè)備均得到可靠性驗證。
信號系統(tǒng)是地鐵安全和高效運(yùn)營的中樞，軟件升級牽一發(fā)而動全身，并且本次軟件升級范圍大。為把升級施工時間縮至最小，對正常運(yùn)營的影響降至最低，調(diào)試人員反復(fù)分析研究，制定最優(yōu)方案。升級前預(yù)先就風(fēng)險點進(jìn)行了評估，提前制定了應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)對措施，同時加強(qiáng)各專業(yè)人員配合調(diào)試。信號系統(tǒng)升級次日運(yùn)營開始后，安排專業(yè)工作人員在折返站、車輛段、停車場和控制中心處值守，全力保障新信號上線及道岔改造后設(shè)備正常、線路運(yùn)營有序。
信號升級所有的測試都必須在夜晚收車之后進(jìn)行，為保障次日列車正常運(yùn)行，技術(shù)人員攻堅克難，利用每天僅幾小時的夜間停運(yùn)時段，對升級版信號系統(tǒng)的穩(wěn)定性進(jìn)行了充分測試。
此次信號系統(tǒng)軟件升級完成后，鄭州地鐵1號線運(yùn)營的可靠性、穩(wěn)定性、折返能力均將得到進(jìn)一步提高。
